Niagara 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Niagara 31 dzieli ten sam podstawowy układ: kambuz na prawej burcie u stopni zejściówki z dwupalnikową kuchenką propanową, lodówka na lewej burcie w rufowej kabinie nawigacyjnej, gdzie chowa się siedzisko i stół, toaleta na dziobie tuż za koją V z drzwiami składanymi i prysznicem z tekowego rusztu oraz dwie koje-kanapy w mesie (dwuosobowa na lewej burcie). Wentylację zapewniają dwie półprzezroczyste luki oraz sześć bulajów – cztery stałe i dwa otwierane. Pierwsze 50 kadłubów opuściło stocznię z silnikiem stacjonarnym Volvo Diesel o mocy 13 KM z przekładnią Saildrive, podczas gdy późniejsze jednostki otrzymały napęd Westerbeke v-drive o mocy 22 KM – dlatego kupujący musi potwierdzić, jaki napęd posiada konkretny egzemplarz, ponieważ są to zupełnie różne systemy. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażane są w bimini, sprayhood, autopilot oraz ploter map jako standardowe wyposażenie turystyczne. Z perspektywy kupującego najważniejsze obszary to pokrycia z tkaniny i obsługa żagli – bimini i sprayhood poprawiają warunki w kokpicie – oraz nawigacja, gdzie ploter map połączony z autopilotem ułatwia żeglugę w małej załodze. Oryginalny osprzęt takielunku pozostaje z okresu budowy: szyny szotów genui prowadzą do dwóch kabestanów na nadburciu, kabestan pokładówki do fałów oraz 4:1 szot grota na środku kokpitu, więc wszelkie modernizacje lin czy stalowych taśm do tego układu są decyzją właściciela, a nie fabrycznym standardem.

Co sprawdzić

Główna różnica konstrukcyjna ma charakter mechaniczny, a nie strukturalny: należy zweryfikować, czy kadłub należy do pierwszych 50 z przekładnią Volvo saildrive, czy też do późniejszych z napędem Westerbeke v-drive, ponieważ każdy z nich wymaga innego planu serwisowego. Kadłub i pokład wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem z balsy, dlatego inspekcja powinna rutynowo ocenić stan integralności tego rdzenia w miejscach przechodzących przez pokład i kadłub okucia. Tutaj obowiązują te same zastrzeżenia dotyczące wszelkich konstrukcji z rdzeniem balsowym z lat 70.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Niagara 31 można znaleźć w Kanadzie. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi następująco: zweryfikuj numer kadłuba, aby ustalić typ silnika (Volvo saildrive kontra Westerbeke v-drive); skontroluj pokład i kadłub z rdzeniem z balsy wokół okuć; sprawdź, czy osprzęt chowanej stacji nawigacyjnej oraz składane drzwi toalety dziobowej są nienaruszone; i spodziewaj się standardowo montowanego bimini, sprayhooda, autopilota i plotera map, a nie egzotycznych ulepszeń. Jacht nagradza doświadczonego właściciela, który nie ma problemu z jachtami pomocniczymi i akceptuje regatowo-turystyczne jachty wymagające wczesnego refowania.