Niagara 31: veleros en venta y panorama del mercado

German Frers·1977·~100 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Niagara 31 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
31.25' · 9.53 m
Despl.
8000 lbs · 3629 kg
Primer año
1977

El Niagara 31 es un velero de regatacrucero canadiense concebido por Germán Frers y construido por primera vez por Hinterhoeller Yachts en 1977. A lo largo de una única serie de producción que finalizó con el cese del modelo, el astillero completó 100 unidades a partir de ese año. Con poco más de 31 pies de eslora total, una eslora en flotación de 24 pies y 3 pulgadas, un desplazamiento de 8.000 libras y 3.550 libras de lastre de plomo para una relación lastredesplazamiento del 44 %, se sitúa de lleno en el estilo moderno de Frers: un casco en forma de V, manga moderada de 10 pies y 3 pulgadas, quilla de aleta y timón de pala montado internamente, gobernado por una rueda de timón.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
19.920 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Canadá (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Niagara 31

El Niagara 31 es un velero de regata-crucero diseñado por Frers y construido por Hinterhoeller Yachts en Canadá desde 1977, con 100 unidades completadas. En el mercado de ocasión se presenta como un 31 pies de producción limitada con un plus de rendimiento y un interior de crucero compacto. Conocer la distribución de la construcción y los pocos puntos de configuración documentados ayudará al comprador a valorar cada barco individualmente.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Niagara 31 comparten la misma distribución básica: una cocina a estribor al pie del tambucho con un fogón de propano de dos quemadores, una nevera de hielo a babor en la mesa de cartas de popa donde se guardan el asiento y la mesa, un aseo a proa justo a popa del camarote de proa en V con separación mediante puertas plegables y ducha con rejilla de teca, y dos literas en el salón principal (doble a babor). La ventilación consta de dos escotillas translúcidas más seis portillos, cuatro fijos y dos abatibles. Los primeros 50 cascos salieron de fábrica con un Saildrive diésel Volvo de 13 caballos, mientras que los barcos posteriores recibieron un motor v-drive Westerbeke de 22 caballos; por lo tanto, el comprador debe confirmar qué configuración de propulsión lleva un casco específico, ya que son sistemas de anclaje distintos. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen venir equipados de serie con bimini, capota antirrociones, piloto automático y plotter cartográfico. Para el comprador, los grupos más relevantes son el manejo de lonas y velas —el bimini y la capota mejoran la habitabilidad de la bañera— y la navegación, donde un plotter cartográfico combinado con un piloto automático facilita la navegación con tripulación reducida. El acastillaje original sigue siendo del periodo: carriles de escota del génova a dos winches en la brazola, un winche en la carroza para las drizas y una escota mayor de 4:1 en medio de la bañera; por lo tanto, cualquier mejora en varillas o cabos de este conjunto es decisión del propietario y no está incluida en el estándar de fábrica.

Qué inspeccionar

La principal distinción de construcción es mecánica, no estructural: verifique si el casco se encuentra entre los primeros 50 con el Saildrive Volvo o posteriores con el v-drive Westerbeke, ya que cada uno tiene su propio itinerario de mantenimiento. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio con núcleo de balsa, por lo que una inspección debe evaluar la integridad del núcleo en los herrajes de cubierta y las penetraciones del casco como cuestión de rutina. Las advertencias aplicables a cualquier diseño de la época de 1977 con núcleo de balsa también son válidas aquí.

Disponibilidad y consejo al comprador

Se pueden encontrar Niagara 31 en Canadá. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el número de casco para determinar el tipo de motor (Volvo saildrive frente a Westerbeke v-drive); realice una inspección del núcleo de balsa de la cubierta y el casco alrededor de los herrajes; verifique que el acastillaje de la mesa de cartas y las puertas plegables del aseo de proa estén intactos; y espere encontrar un bimini, capota, piloto automático y plotter cartográfico instalados de serie, más que mejoras exóticas. Recompensa a un armador experimentado que se sienta cómodo con una embarcación auxiliar y un crucero-regata que requiera tomar rizos pronto.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Niagara 31 abarcan 1 país. Canadá encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Canadá19.920 €40100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tartan 3131.33'$ 34.000145
Hinterhoeller 3030'$ 38.00077
Niagara 31Estás aquí$ 23.21840

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Niagara 31 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Niagara 31 de ocasión en los últimos 12 meses es 19.920 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Niagara 31 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Niagara 31?+
Los principales mercados de anuncios de Niagara 31 de ocasión en los últimos 12 meses son Canadá (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Niagara 31?+
Modelos comparables son Tartan 31, Hinterhoeller 30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.