Design i konstrukcja
Newport 16 to jednokadłubowiec z lekkim kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego oraz konstrukcją umożliwiającą transport na przyczepie za samochodem rodzinnym. Kadłub posiada pochyloną dziobnicę i nieco nachyloną pawęż, z sterem na pawęży kontrolowanym rumplem oraz opcją stałego finkilu lub kilu obrotowego w zależności od poszczególnego egzemplarza. Wersja z kilem obrotowym ma zanurzenie zaledwie 1,75 stopy przy podniesionym mieczu i 3,75 stopy przy opuszczonym, co pozwala na żeglugę po płytkich wodach, osiadanie na dnie lub transport lądowy na przyczepie. Jacht był również produkowany i sprzedawany pod nazwami Lockley Newport 16, Gloucester 16, a w zmodyfikowanej formie jako Neptune 15 przez stocznie Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts i Capital Yachts w Stanach Zjednoczonych przed wycofaniem go z produkcji. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Newport 16 posiada takielunek typu slup z masztem ułamkowym i ożaglowaniem bermudzkim, opisywany w ówczesnych źródłach jako prosty, co przyczynia się do łatwego prowadzenia. Przystosowany do żeglugi dziennej dzięki dużej powierzchni żagli i stosunkowo dużemu kokpitowi, jacht słynie ze swojej stabilności na wodzie. Standardowy grot ma powierzchnię 91 stóp kwadratowych przy liku przednim o długości 18 stóp, natomiast opcje foka obejmują od 43-stopowej foka roboczej po 59-stopową genuę, a spinakery asymetryczne o powierzchni do 117 stóp kwadratowych rozszerzają możliwości żeglugi przy słabym wietrze. Ponieważ jacht nadaje się do podchodzenia do plaży, transportu na przyczepie i nauki żeglarstwa, jego charakterystyka prowadzenia jest na tyle wybaczająca dla początkujących, a zarazem na tyle schludna, że nadaje się do nauki w klubach. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem w Newport 16 miejsca do spania oferuje dla dwóch dorosłych i dwójki dzieci – wykorzystuje się małą podwójną koję V w kabinie dziobowej oraz dwie proste koje-kanapy na rufie w mesie. Nie ma tu miejsca na kambuz, a toaleta znajduje się pod dziobową koją V – co jest szczerym odzwierciedleniem jego rodowodu jako jachtu z kabiną turystyczną, a nie wnętrza przeznaczonego do dalekiej żeglugi. Przestronny kokpit pozostaje centralnym punktem towarzyskim jachtu, co jest spójne z jego rolą jako rodzinnego hybrydy, a nie jachtu weekendowego z pełnym wyposażeniem.
Remonty i eksploatacja
Newport 16 wykorzystuje silnik zaburtowy do napędu, co jest praktycznym wyborem dla jachtu kabinowego na przyczepie, który może być często wodowany i wyciągany z wody. Liczne nazwy handlowe tego modelu w różnych stoczniach oznaczają, że kupujący używany egzemplarz powinien potwierdzić, jaką konfigurację kilu i formę pokładu posiada dany kadłub, ponieważ warianty Gloucester 16 i Neptune 15 różnią się szczegółami od oryginalnego Lockley Newport 16. Produkcja obejmująca kilkaset sztuk w latach 70. i 80. sprawia, że części zamienne i żagle są dość łatwo dostępne dla tej klasy, choć właściciele powinni liczyć się z systemami pasującymi do tamtej epoki, a nie z nowoczesnym wsparciem fabrycznym.
Werdykt
Newport 16 to pragmatyczna odpowiedź na potrzeby rodzinnych żeglarzy: stabilny, łatwy w transporcie jacht na przyczepie z kabiną wystarczającą do wprowadzenia dzieci w świat noclegów na wodzie oraz kilu obrotowego, który otwiera właścicielom dostęp do płytkich zatoczek i trawiastych plaż. Jego ograniczenia wynikają z samej koncepcji – brak kambuza, minimalna wysokość w kabinie oraz podatność na warunki atmosferyczne typowa dla małych łodzi – ale jako pierwszy jacht lub jednostka szkoleniowa w klubie pozostaje on spójnym projektem.
Zalety
- Stabilne, proste prowadzenie, idealne do nauki i szkolenia
- Kil obrotowy umożliwia podchodzenie do plaży, żeglugę po płytkich wodach i transport na przyczepie
- Przestronny kokpit i praktyczne miejsca do spania dla dwóch dorosłych i dwójki dzieci
- Prosty slup ułamkowy z dobrze rozwiniętym zakresem powierzchni żagli
Wady
- Brak kambuza i zapasów pod pokładem
- Minimalne udogodnienia wnętrza poza kojami i przestrzenią na toaletę
- Liczne nazwy stoczni i warianty wymagają dokładnej identyfikacji
