Tasarım ve İnşa
Newport 16, hafif fiberglas gövdeli, bir aile arabasının arkasında römorkla taşınabilen tek gövdeli bir yelkenlidir. Gövde, eğimli bir baş bodoslama ve hafif açılı bir kıç aynalığa sahiptir; kıç aynalığa asılı dümen bir yeke ile kontrol edilir ve tekneye bağlı olarak sabit salma veya hareketli salma seçeneği sunulur. Hareketli salmalı versiyon, salma yukarıdayken sadece 1,75 fit su çekimi sunarken, aşağı indirildiğinde bu değer 3,75 fite çıkarak sığ sularda seyir yapmayı, karaya çekmeyi veya bir römork üzerinde nakliye imkanı sağlar. Tekne, üretimden kalkmadan önce Amerika Birleşik Devletleri'nde Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts ve Capital Yachts tarafından üretilmiş ve Lockley Newport 16, Gloucester 16 adlarıyla veya modifiye edilmiş bir formda Neptune 15 olarak da pazarlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Newport 16, dönemin referanslarında kolay kullanıma katkıda bulunan basit bir arma olarak tanımlanan, Bermuda yelken planına sahip fraksiyonel bir sloop direk tepe arması taşır. Orta boyutlardaki yelken planı ve nispeten büyük havuzluğu, tekneyi uygun bir günübirlik yelkenli yapar; ayrıca tekne su üzerindeki stabilitesiyle bilinir. Standart ana yelken 18 fit baş üstü (lof) uzunluğunda 91 metrekare alana sahiptir; flok seçenekleri ise 43 metrekarelik bir çalışma floku ile 59 metrekarelik bir cenova arasında değişir ve 117 metrekareye kadar olan asimetrik spinnaker'lar hafif rüzgar menzilini genişletir. Tekne karaya çekilmeye, römorkla taşınmaya ve yelken öğrenmeye uygun olduğundan, kullanım karakteri yeni başlayanlar için yeterince affedici, kulüp eğitimleri için ise yeterince düzenlidir. (2)
Konaklama
Teknenin içinde, baş kamaradaki küçük çift kişilik pruva V kamarası ve ana kamaradaki iki adet düz salon ranzası ile iki yetişkin ve iki çocuk konaklayabilmektedir. Kuzine için herhangi bir yer ayrılmamıştır ve tuvalet/banyo, baş V kamarasının altında yer alır; bu durum, gezi amaçlı bir iç mekan yerine, kamara donanımlı bir günübirlik tekne soyundan gelen karakterini dürüstçe yansıtır. Geniş havuzluk, tam donanımlı bir hafta sonu teknesinden ziyade, aile tipi hibrit bir tekne olarak rolüyle uyumlu şekilde, teknenin sosyal merkezi olmaya devam eder.
Refit ve Sahiplik
Newport 16, seyir için dıştan takma motor kullanır; bu da sıkça suya indirilip karaya çekilebilecek bir römorklu tekne için pratik bir tercihtir. Üreticiler arasındaki farklı pazarlama isimleri nedeniyle, ikinci el alıcıların belirli bir gövdenin hangi salma konfigürasyonunu ve güverte kalıbını taşıdığını doğrulaması gerekir; zira Gloucester 16 ve Neptune 15 varyantları, orijinal Lockley Newport 16'dan detaylar bakımından farklılık gösterir. 1970'ler ve 1980'ler boyunca gerçekleşen birkaç yüz adetlik üretim sayesinde, sınıf için yedek parça ve yelken bulmak oldukça kolaydır; ancak sahiplerinin modern fabrika desteği yerine döneme uygun sistemlerle yetinmesi beklenmelidir.
Karar
Newport 16, aile yelkenciliği ihtiyaçlarına pratik bir yanıttır: Çocukları yelkenli üzerindeki gece kampına tanıştırmak için yeterli büyüklükte bir kamara, sığ koyları ve çimenlikleri sahiplerine açan bir döner salma ile dengeli ve kolay yönetilen bir römorklu teknedir. Sınırları kendi türünün getirdiği zorluklardır — kuzine yoktur, iç yükseklik minimumdur ve küçük bir yelkenlinin hava koşullarına maruz kalması gibi dezavantajları vardır — ancak ilk tekne veya kulüp eğitim teknesi olarak tutarlı bir tasarım olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Öğrenme ve eğitim için uygun, dengeli ve doğrudan kullanım
- Hareketli salma sayesinde karaya yanaşabilme, sığ sularda seyir ve römorkla taşıma imkanı
- İki yetişkin ve iki çocuk için geniş havuzluk ve pratik ranzalar
- İyi geliştirilmiş yelken aralığına sahip basit fraksiyonel armalı sloop
Dezavantajları
- Güverte altında kuzine donanımı yoktur
- Yataklar ve tuvalet alanının dışında minimum iç mekan konforu sunar
- Çoklu üretici adları ve varyasyonlar dikkatli bir tanımlama gerektirir
