New York 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy New York 36 posiada ten sam układ wnętrza turystycznego: miejsca do spania dla sześciu osób z podwójną koją V w części dziobowej, kanapą w kształcie litery U i dwiema kojami rufowymi w mesie, kambuzem w kształcie litery L na lewej burcie na śródokręciu z dwupalnikową kuchenką, lodówką i zlewem oraz stanowiskiem nawigacyjnym naprzeciwko niego na prawej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie i wyposażona jest w prysznic. Standardowo montowany jest zbiornik wody o pojemności 40 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów. Jachty z zachodniego wybrzeża sprzedawane osobom spoza stowarzyszenia startowały tam w klasie monotypowej, dlatego niektóre egzemplarze używane mogą wykazywać silniejsze ślady regatowe lub konwersję takielunku na topowy z oryginalnego slupa ułamkowego. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowy silnik stacjonarny Diesel Volvo 2002 o mocy 13 KM jest przystosowany raczej do manewrów portowych niż do żeglugi oceanicznej, dlatego kupujący powinni ocenić pojemność instalacji ładowania akumulatorów w celu planowania rejsów. Oryginalny takielunek ułamkowy wykorzystywał wyższy maszt na słabe wiatry typowe dla akwenu Long Island Sound, a wiele jachtów później eksploatowano z takielunkiem topowym – konwersja takielunku to częsta różnica na rynku wtórnym, którą warto sprawdzić w zestawieniu z stanem żagli. Oryginalny plan ożaglowania obejmuje genuę 150% oraz duży spinaker, więc pełny zestaw regatowy jest ważnym wskaźnikiem wartości danego jachtu.

Co sprawdzić

Upewnij się, że układ sterowania sterem i rumplem na wewnętrznie zamontowanym sterze wolnonośnym działa prawidłowo, zweryfikuj stan śrub kilowych na stałym finkilu oraz sprawdź instalację w kambuzie i toalecie, biorąc pod uwagę oryginalny układ w kształcie litery L oraz przedział prysznicowy.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna koncentruje się wokół zachodniego wybrzeża USA, gdzie jachty niebędące własnością NYYC były sprzedawane i ścigały się w tej klasie. Poza tym obszarem jacht jest rzadkością. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić oryginalny takielunek ułamkowy lub przystosowany do topu masztu oraz dopasowane żagle, skontrolować ster wolnonośny i mocowanie kilu płetwowego, a także zweryfikować stan Volvo 2002 przeznaczonego do manewrów portowych. Zadbany egzemplarz z pełnym zestawem żagli to charakterystyczny klubowy jacht monotypowy o prawdziwych możliwościach weekendowej turystyki.