Najad 440-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotyka się wersje trzykabionowe, choć dostępne są oba typy układu wnętrza, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Pod pokładem model z kokpitem centralnym oferuje koję V w części dziobowej oraz podwójną koję na osi symetrii na rufie za silnikiem. Dwie duże kabiny dwuosobowe mają własne toalety i osobne prysznice. Kambuz znajduje się na lewej burcie przy zejściówce, stanowisko nawigacyjne naprzeciwko na prawej burcie, a salon pozostaje jasny dzięki licznym iluminatorom i dużemu lukowi. Podłoga kabin jest płaska, bez progów, co ułatwia życie podczas przejść.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty 440-2 często posiadają solidne wyposażenie pełnomorskie. Sprzęt bezpieczeństwa i nawigacyjnego zazwyczaj obejmuje tratwę ratunkową, EPIRB, AIS, radar i ploter map, natomiast ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne są powszechnie montowane dla ułatwienia manewrów. Systemy zasilania i energii często zawierają falownik i ogrzewanie, a sam plan żagli oferuje grot rolowany oraz często spinaker lub gennaker dla większej elastyczności. Elementy komfortu, takie jak pokład tekowy, platforma kąpielowa, ciepła woda, prysznic w kokpicie, a nawet pralka, pojawiają się na wielu jednostkach. Standardem była stała owiewka, do której mocowany jest sprayhood, oraz wysuwany ster strumieniowy dziobowy w osobnej komorze w dziobie – należy sprawdzić, czy są one w dobrym stanie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Opis techniczny wskazuje na solidną obudowę pierścieniową podtrzymującą dławicę masztu i podstawy want – należy więc upewnić się, że konstrukcja ta nie wykazuje pęknięć ani ruchów na mocowaniach podwięzi wantowych. Linę rolowania foka odsłania para haków przy lukrze; należy zweryfikować stan tych okuć oraz prowadnicy rolera. W przypadku często stosowanych pokładów tekowych należy zbadać uszczelnienia i poszukać miękkich miejsc, a także sprawdzić skrzynię na chowany ster strumieniowy pod kątem przecieków wody. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla tych jachtów są Włochy i Holandia. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: upewnij się, że układ z kokpitem centralnym lub kokpitem rufowym odpowiada Twoim planom, sprawdź, czy poziomy podłoga i przyległe kabiny nie zostały zmodyfikowane, skontroluj obszar wręgów dennych i podwięzi wantowych oraz potwierdź, że standardowe wyposażenie – ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, grot rolowany i elektronika nawigacyjna – jest obecne i serwisowane.