Mystic Catboat 20 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość jachtów ma standardowy układ turystyczny: podwójna koja V na dziobie, kambuz na lewej burcie przy zejściówce z dwupalnikową kuchenką i zlewem oraz toaleta na prawej burcie naprzeciwko. Wysokość w kabinie wynosi 47 cali, więc wnętrze służy wyłącznie do osłoniętego noclegu, a nie do stania w pełnej wysokości. Stały kil z mieczem obrotowym definiuje kształt kadłuba, a standardem jest ster mocowany do kilu na rumplu. Niektóre jednostki mają ożaglowanie gaflowe typu cat z grotem o powierzchni 282 stóp kwadratowych; inne były dostarczane jako slupy z bukszprytem i fokiem lub z masztem posuniętym dalej ku rufie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Napęd różni się znacznie. Wiele jachtów dostarczano z japońskim silnikiem wysokoprężnym Yanmar 1GM lub innym stacjonarnym silnikiem benzynowym, podczas gdy inne opierają się na małym silniku zaburtowym o mocy od 4 do 8 KM do manewrów portowych. Gdy montowano silnik stacjonarny, opcjonalny stały zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów (ok. 75 litrów) może być już zamontowany. Kupujący powinni potwierdzić, jaki napęd posiada dany jacht, ponieważ dostęp do silnika i układ paliwowy różnią się diametralnie w konfiguracjach stacjonarnej i zaburtowej. Inną ważną zmienną jest wybór takielunku: ożaglowanie typu cat jest najprostsze, ale opcja slupa zmienia sposób obsługi żagli i układ pokładu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Oceny techniczne z tamtych lat wskazują, że konstrukcja pozbawiona jest większych powierzchni steru i miecza dla lepszej kontroli, a także szerokich barków rufowych, które pomagają zapobiegać niekontrolowanemu wyostrzeniu (broach) przy silnym wietrze i krótkiej, stromej fali. Przy zakupie używanego jachtu należy sprawdzić stan zużycia osi obrotu miecza oraz skrzyni mieczowej, a także ocenić luz na sterze zamocowanym do kilu oraz na układzie rumpla. Umiarkowany stosunek balastu i lekka wyporność oznaczają, że integralność strukturalna krótkiego kilu i skrzyni mieczowej ma większe znaczenie niż na jachcie z kilem płetwowym z balastem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jacht jest klasycznym egzemplarzem z niszowej grupy, który można znaleźć głównie przez specjalistycznych brokerów i sieci właścicieli, a nie na popularnych portalach ogłoszeniowych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ ożaglowania i konfigurację silnika, sprawdź stan deski mieczowej oraz układu sterowania pod kątem zużycia, upewnij się, że osprzęt w kambuzie i toalecie jest nienaruszony, i zaakceptuj ograniczoną margines bezpieczeństwa jachtu w trudnych warunkach pogodowych jako część jego dżentelmeńskiego charakteru.

• Potwierdź typ ożaglowania (slup czy cat) oraz odpowiadający mu zestaw żagli
• Sprawdź obecność stacjonarnego silnika Diesla/przeciwwiatrowca i zbiornika paliwa
• Skontroluj sworzeń miecza, skrzynię mieczową oraz sterociąg
• Przygotuj się na niski stosunek balastu i umiarkowaną odporność na niekontrolowane wyostrzenie