Poradnik kupującego Pacific Seacraft Flicka 20
Zakup używanego jachtu Pacific Seacraft Flicka 20 oznacza rozważenie projektu Bruce Bingham z 1971 roku, który stocznia Pacific Seacraft budowała w latach 1978–1998, przy czym na rynku można znaleźć również wcześniejsze kadłuby od Nor’Star oraz w zestawach do samodzielnego montażu. Łącznie wyprodukowano około 400 egzemplarzy. Wyporność jachtu wynosząca 6000 funtów (ok. 2720 kg) oraz balast 1800 funtów (ok. 815 kg) czynią go poważnym kandydatem do żeglugi oceanicznej, jednak flota wtórna obejmuje formy pokładu z okresu przed i po 1983 roku, co ma większe znaczenie niż aspekty estetyczne podczas inspekcji.
Układy na rynku wtórnym
Kluczowym podziałem jest zmiana formy pokładu w 1983 roku. Wersje Flicka zbudowane przed 1983 rokiem nie mają zamkniętej toalety ani prywatności do spania, a także brakuje im nadburcia kokpitu dziobowego czy podwyższonego progu – układ ten został przez magazyn Practical Sailor oceniony jako niedostosowany do żeglugi morskiej. Jachty budowane po tym roku posiadają nową formę pokładu z dodanym mostkiem. Wszystkie mają formowaną wkładkę kadłuba przyklejoną laminatem i demontowalną część podłogi kokpitu, co zapewnia doskonały dostęp do silnika niezależnie od roku produkcji. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Używane jachty Flickas często mają w standardowym wyposażeniu panele słoneczne i autopiloty. Rzadziej kupujący znajdą falownik, spinaker, AIS, ploter map lub system obsługi żagli do pływania w małej załodze jako ulepszenia dokonane przez właścicieli. Żadna z tych rzeczy nie zmienia charakteru konstrukcyjnego, ale system obsługi żagli do pływania w małej załodze oraz autopilot mają ogromne znaczenie na 20-stopowym jachcie pływającym samotnie lub we dwie osoby.
Co sprawdzić
Najważniejszą kontrolą jest określenie, czy jacht pochodzi z okresu przed 1983 rokiem, czy po nim, ponieważ brak pokładu przejściowego (bridgedeck) w wczesnych modelach stanowi ryzyko zalania na fali. Należy potwierdzić, że zamknięty w kadłubie balast ołowiany nie wykazuje uszkodzeń od wcześniejszych wejść na mieliznę, ponieważ ołowiany blok o masie 1750 funtów (ok. 794 kg) wewnątrz formowanego kadłuba grozi większymi uszkodzeniami strukturalnymi niż balast odsłonięty przy silnym uderzeniu. Należy również zweryfikować, czy wszystkie zawory denne (seacocki) w przejściach burtowych są obecne, a zewnętrzne podwięzie wantowe nienaruszone, ponieważ są one narażone na działanie warunków atmosferycznych.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty Flicka pojawiają się zazwyczaj na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, że pokład z 1983 roku lub nowszy posiada przejście do kabiny i toalety; skontrolować laminowany balast pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę; sprawdzić zewnętrzne podwięzi wantowe i zawory denne; zauważyć, że panele słoneczne i autopilot są częstymi elementami wyposażenia, a inne elektroniki stanowią ulepszenia.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Pacific Seacraft Flicka 20. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 10 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 1 | 75 951 zł | — |
| lip 25 | 1 | 148 104 zł | +95.0% |
| wrz 25 | 2 | 113 926 zł | -23.1% |
| gru 25 | 2 | 107 565 zł | -5.6% |
| sty 26 | 1 | 105 002 zł | -2.4% |
| lut 26 | 2 | 75 571 zł | -28.0% |
| mar 26 | 1 | 74 052 zł | -2.0% |
| kwi 26 | 6 | 89 527 zł | +20.9% |
| cze 26 | 2 | 3 832 086 zł | +4180.4% |
| sie 26 | 4 | 119 622 zł | -96.9% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Pacific Seacraft Flicka 20 — kraje: 2. Prowadzi Stany Zjednoczone z 19 ogłoszeniami (95.0%), dalej Australia.
Podział: Kraj
20 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 105 002 zł | 19 | 4 | 95.0% |
| Australia | 106 982 zł | 1 | 0 | 5.0% |