Mystic Catboat 20 in vendita e panoramica del mercato

Peter Legnos·1974 – 1987·Legnos Boatbuilding Co.
Mystic Catboat 20 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Armo cat
LOA
20' · 6.1 m
Disloc.
3000 lbs · 1361 kg
Primo anno
1974

Il Mystic Catboat 20 è una piccola barca a vela progettata da Peter Legnos e costruita dal cantiere Legnos Boatbuilding Company negli Stati Uniti dal 1974 al 1987, anno in cui il progetto è uscito di produzione. Concepita a metà degli anni '70 come barca da crociera piuttosto che come imbarcazione da lavoro, fu deliberatamente progettata per richiamare un catboat da crociera d'epoca vittoriana piuttosto che i tradizionali catboat da lavoro. Con una lunghezza fuori tutto di 20 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 18,5 piedi, un baglio massimo di 8 piedi e un dislocamento di 3.000 libbre, si tratta di un monoscafo in vetroresina con finiture in legno, dritto di prua verticale, slancio di poppa rialzato e un timone su chiglia gestito con barra.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
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Mercato globale

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1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Mystic Catboat 20

Il Mystic Catboat 20 rappresenta un'opzione di spicco nel mercato dell'usato: si tratta di un catboat in vetroresina di 20 piedi progettato da Peter Legnos e costruito dalla Legnos Boatbuilding Company dal 1974 al 1987. È stato disegnato come un catboat da crociera per gentiluomini del XIX secolo piuttosto che come barca da lavoro, un dettaglio importante per gli acquirenti che desiderano un aspetto d'epoca senza dover affrontare un restauro completo. La produzione terminò decenni fa, quindi ogni esemplare sul mercato dell'usato è una barca più datata il cui stato dipende interamente dalle precedenti manutenzioni.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche segue il classico layout da crociera: una cuccetta a V doppia a prua, una cucina sul lato di sinistra vicino al tambuccio con fornello a due fuochi e lavello, e un bagno sul lato di dritta opposto. L'altezza interna in cabina è di 47 pollici, quindi gli spazi sono pensati esclusivamente per i pernottamenti riparati piuttosto che per avere altezza sufficiente per stare in piedi. La chiglia fissa corta con deriva retrattile definisce la forma dello scafo, e il timone montato sulla chiglia con barra è di serie. Alcune barche montano l'armo cat aurico con una randa di 282 piedi quadrati; altre sono state consegnate come sloop con bompresso e fiocco, o con l'albero posizionato più a poppa.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La potenza varia ampiamente. Molte barche sono state consegnate con un motore diesel giapponese Yanmar 1GM o un altro motore entrobordo a benzina, mentre altre si affidano a un piccolo fuoribordo da 4 a 8 CV per l'ormeggio. Quando era installato un motore entrobordo, poteva essere presente un serbatoio carburante fisso opzionale da 20 galloni. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale tipo di propulsione ha una barca specifica, poiché l'accesso al motore e i sistemi di alimentazione differiscono nettamente tra le configurazioni entrobordo e fuoribordo. La scelta dell'armo è l'altra variabile principale: l'armo catboat è il più semplice, ma l'opzione sloop modifica la gestione delle vele e il layout di coperta.

Cosa ispezionare

I rapporti di perizia dell'epoca evidenziano che il progetto manca di aree del timone e della deriva più estese per un migliore controllo, e non ha le ampie spalle poppiere che aiutano a resistere allo straorzamento con vento forte e mare corto. Su una barca usata, verificare l'usura del perno e della cassa della deriva, e ispezionare il timone montato sulla chiglia e il collegamento della barra per assenza di gioco. Il modesto rapporto zavorra/dislocamento e il dislocamento leggero fanno sì che l'integrità strutturale della chiglia corta e della scassa della deriva sia più importante rispetto a quella di una barca con chiglia a pinna zavorrata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La barca è un classico di nicchia che si trova attraverso broker specializzati e reti di armatori piuttosto che tra gli annunci comuni dei cantieri di serie. Per chi la cerca, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di armo e la configurazione del motore, ispezionare la deriva e i frenelli del timone per verificare l'assenza di usura, controllare che le attrezzature della cucina e del bagno siano integre, e accettare i limitati margini di sicurezza in caso di maltempo come parte integrante del carattere di questa signorile barca da crociera.

  • Confermare l'armo a catamarano o a sloop e la corrispondente dotazione di vele
  • Verificare la presenza del motore entrobordo/diesel e del serbatoio carburante
  • Ispezionare il perno della deriva, la cassa e il collegamento del timone
  • Aspettarsi un basso rapporto zavorra/dislocamento e una modesta resistenza allo straorzamento

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

2 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Pacific Seacraft Flicka 2024'$ 27.650206
Horizon Horizon Cat 2020'$ 29.500194

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Mystic Catboat 20?+
I modelli comparabili includono Pacific Seacraft Flicka 20, Horizon Horizon Cat 20. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.