Guide d'achat Mystic Catboat 20
Le Mystic Catboat 20 marque une entrée remarquable sur le marché de l'occasion : un catboat en fibre de verre de 20 pieds conçu par Peter Legnos et construit par Legnos Boatbuilding Company de 1974 à 1987. Il a été dessiné dans le style d'un catboat de croisière de gentleman du XIXe siècle plutôt que comme un bateau de travail, ce qui est un atout pour les acheteurs recherchant un style d'époque sans s'engager dans un projet de restauration complet. La production a cessé il y a plusieurs décennies, de sorte que chaque exemplaire sur le marché de l'occasion est un bateau plus ancien dont l'état dépend entièrement des propriétaires précédents.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux suivent l'aménagement standard de croisière : une cabine avant en V double, une cuisine à bâbord près de la descente avec une cuisinière à deux feux et un évier, et des WC à tribord en vis-à-vis. La hauteur sous barrots est de 47 pouces, de sorte que l'intérieur est strictement destiné aux nuitées abritées plutôt qu'à la station debout. La quille fixe court sur sa carène avec dérive pivotante définit la forme de la coque, et le safran sur quille sur barre franche est de série. Certains bateaux portent le gréement cat aurique avec une grand-voile de 282 pieds carrés ; d'autres ont été livrés en sloop avec bout-dehors et foc, ou avec le mât emplanté plus en arrière.
Équipement et améliorations courantes
La motorisation varie considérablement. De nombreux bateaux ont été livrés avec un moteur diesel japonais Yanmar 1GM ou un autre moteur in-bord à essence, tandis que d'autres utilisent un petit moteur hors-bord de 4 à 8 ch pour les manœuvres de port. Lorsqu'un in-bord était installé, un réservoir de carburant fixe optionnel de 20 gallons peut être présent. Les acheteurs doivent confirmer la motorisation d'un bateau spécifique, car l'accès au moteur et les systèmes de carburant diffèrent nettement entre les configurations in-bord et hors-bord. Le choix du gréement est l'autre grande variable : le gréement catboat est le plus simple, mais l'option sloop modifie la manipulation des voiles et l'aménagement du pont.
Ce qu'il faut inspecter
Les rapports d'expertise de l'époque soulignent que la conception manque de surfaces de safran et de dérive plus importantes pour un meilleur contrôle, et qu'elle n'a pas les larges épaules arrière qui aident à résister au départ au lof dans la brise et le clapot. Sur un bateau d'occasion, vérifiez l'usure de l'axe et du puits de dérive, et inspectez le safran fixé sur la quille ainsi que le système de barre franche pour détecter tout jeu. Le ratio de lest modeste et le déplacement léger signifient que l'intégrité structurelle du saumon de quille et du puits de dérive importe davantage qu'avec un voilier doté d'une quille à aileron classique. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ce bateau est un classique de niche que l'on trouve plutôt par l'intermédiaire de courtiers spécialisés et de réseaux de propriétaires que dans les annonces courantes de production. Pour un acheteur potentiel, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de gréement et la configuration du moteur, inspecter le mécanisme de dérive et de safran pour détecter toute usure, vérifier que l'équipement de la cuisine et des WC est en bon état, et accepter les marges limitées du voilier dans le gros temps comme faisant partie intégrante de son caractère de gentleman-cruiser.
- Confirmez le gréement en catamaran ou en sloop et l'inventaire de voiles correspondant
- Vérifiez la présence d'un moteur diesel in-bord ou hors-bord ainsi que du réservoir de carburant
- Inspectez l'axe de dérive, le puits de dérive et le système de drosses
- Attendez-vous à un faible ratio lest/déplacement et une modeste résistance au départ au lof
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Mystic Catboat 20. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 13 812 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft Flicka 20 | 24' | $ 27 650 | 20 | 6 |
| Horizon Horizon Cat 20 | 20' | $ 29 500 | 19 | 4 |