Moody 33 Eclipse — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Wnętrze typu deck-saloon oferuje sześć miejsc do spania dzięki koji V w części dziobowej, przestronnej podwójnej koi rufowej oraz rozkładanej kanapie w mesie; w późniejszym modelu Mk-II wewnętrzne koło sterowe zastąpiono autopilotem, co otworzyło przestrzeń w salonie. Za wysoką mesą znajduje się głęboki kokpit, a szerokie przejścia wzdłuż nadbudówki sprawiają, że dostęp na pokład dziobowy jest bezpieczny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczne wyposażenie pełnomorskie. Ciepło, grot rolowany, ploter map, AIS, autopilot, radar, ster strumieniowy dziobowy, ciepła woda i tratwa ratunkowa są standardem, co oznacza, że kupujący może oczekiwać jachtu w stanie niemal gotowym do żeglugi. Często spotyka się również falownik i spinaker – ten drugi jest przydatny ze względu na tendencję tego modelu do tracenia prędkości na kursach z wiatrem. Mniej powszechne, ale wartościowe jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, to panele słoneczne, generator wiatrowy, kabestany elektryczne, bimini, sprayhood, pokład tekowy oraz takielunek ułatwiający żeglugę w małej załodze – nie należy zakładać, że któreś z nich będzie obecne.

Co sprawdzić

Test jachtów używanych stoczni YACHT wskazał, że należy najpierw zbadać przykręty kilu ze stali ocynkowanej, ponieważ ich stan korozji objawia się rdzewieniem. Podstawa masztu zawiera laminowany drewniany blok, który może gnicić od wilgoci i tracić wytrzymałość, a podpory relingu mają tendencję do przeciekania. Przestrzeń silnikowa jest dość ciasna, a turbodoładowany silnik Volvo może stać się problemem w trakcie eksploatacji jachtu, dlatego należy potwierdzić, jaki napęd jest zamontowany. Wczesne wersje z kołem sterowym wewnątrz kadłuba mają tendencję do ciężkiej pracy na długich liniach sterowych i dodatkowych przełożeniach; późniejsza wersja bez koła w salonie powinna być łatwiejsza w obsłudze po wyłączeniu autopilota. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Wielka Brytania, Niemcy, Turcja, Holandia i Hiszpania. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i opiera się na dobrze znanych punktach do sprawdzenia: należy potwierdzić stan śrub kilowych i zgniliznę gniazda masztu, przeprowadzić testy szczelności relingu, zweryfikować typ silnika i dostęp do niego oraz wybrać wersję Mk-II, jeśli liczy się precyzja sterowania. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje schronionego, przestronnego jachtu turystycznego o dzielności morskiej w rozsądnej wielkości.