Veleiros Moody 33 Eclipse à venda

Bill Dixon·1987 – 1994·~253 hulls·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
32.5' · 9.91 m
Desloc.
12.465 lbs · 5.654 kg
Primeiro ano
1987

O Moody Eclipse 33 é um projeto de 32 pés e 6 polegadas de Bill Dixon, construído pela Marine Projects em Plymouth entre 1987 e 1994, com 253 cascos concluídos durante esse período de sete anos. Situase na longa tradição da Moody de veleiros de cruzeiro familiar, mas lêse como um iate razoavelmente moderno para a sua época — um pouco mais largo do que a norma do final dos anos oitenta — e possui uma classificação CE Categoria A / RCD AOcean, sinalizando um cruzeiro de salão elevado (decksaloon) capaz de navegar no alto mar, e não um barco de fim de semana para águas abrigadas.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 55.489
Preço pedido · 29 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
29 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+10.8%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
6
Reino Unido (72.4%) · Alemanha (10.3%) · Países Baixos (6.9%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Moody 33 Eclipse

O Moody Eclipse 33 é um veleiro de cruzeiro com salão elevado (deck-saloon) desenhado por Bill Dixon, construído entre 1987 e 1994, com 253 exemplares lançados — um modelo que continua a ser muito procurado no mercado de usados. Para um potencial comprador, o seu atrativo reside num poço protegido das intempéries, num salão elevado luminoso e numa classificação de alto-mar genuína num conjunto com menos de 33 pés, mas os pontos de atenção estrutural e mecânica conhecidos são suficientemente específicos para orientar qualquer vistoria.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares ex-charter. O interior de salão elevado oferece seis lugares para dormir através de um beliche em V à proa, um espaçoso duplo à popa e um beliche rebatível no salão, com o posterior Mk-II a trocar a roda de leme interior por um piloto automático para libertar espaço no salão. Um poço profundo situa-se atrás do salão alto, e passagens largas ao longo da superestrutura fazem com que o acesso ao convés de proa pareça seguro.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário prático para navegação de alto-mar. Aquecimento, vela grande enrolável, ploter cartográfico, AIS, piloto automático, radar, hélice de proa, água quente e uma balsa salva-vidas são equipamentos comuns, o que significa que um comprador pode esperar um veleiro praticamente pronto a navegar. São frequentemente vistos também um inversor e um spinnaker, este último útil dada a tendência do modelo para abrandar com vento portante. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias realizadas pelos proprietários, estão os painéis solares, o gerador eólico, os molinetes elétricos, o bimini, a capota, o convés de teca e o aparelho para tripulação reduzida — nenhum dos quais deve ser assumido como presente.

O que inspecionar

O teste de barcos usados da YACHT revelou que os parafusos da quilha em aço galvanizado devem ser examinados primeiro, pois mostram o seu estado de corrosão através do ferrugem. A base do mastro contém um bloco de madeira laminada que pode apodrecer devido à humidade e perder resistência, e os apoios dos passa-mãos tendem a apresentar infiltrações. O compartimento do motor é bastante apertado, e o motor Volvo com turbocompressor pode tornar-se um problema ao longo da vida do barco, pelo que confirme qual o motor instalado. Os primeiros barcos com roda interior têm um governo pegajoso através de cabos longos e ligações adicionais; a versão mais recente sem a roda no salão deve ser mais fácil de manobrar com o piloto automático desligado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são o Reino Unido, Alemanha, Turquia, Países Baixos e Espanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta e baseia-se nos pontos de atenção conhecidos: confirme o estado dos parafusos da quilha e a podridão do apoio do mastro, teste se há infiltrações nas regalas, verifique o tipo e o acesso ao motor, e prefira um Mk-II se a sensação ao leme interior for importante. Um exemplar bem mantido oferece um cruzeiro abrigado, espaçoso e com credenciais para navegação em alto-mar, num tamanho gerível.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Moody 33 Eclipse aparecem em 6 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 21 (72.4%), seguido de Alemanha e Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

29 anúncios · 6 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 55.48921272.4%
Alemanha€ 57.0003110.3%
Países Baixos€ 89.500226.9%
Espanha€ 45.000103.4%
França€ 44.500113.4%
Turquia€ 70.000103.4%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Moody 33 Eclipse usado?+
O preço pedido mediano de um Moody 33 Eclipse usado nos últimos 12 meses é € 55.489. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Moody 33 Eclipse estão à venda?+
6 anúncios Moody 33 Eclipse foram publicados nos últimos 90 dias e 29 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Moody 33 Eclipse estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Moody 33 Eclipse subiu 10.8% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Moody 33 Eclipse?+
Os principais mercados para anúncios Moody 33 Eclipse usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (72.4%), Alemanha (10.3%), Países Baixos (6.9%).
05Os anúncios Moody 33 Eclipse têm descidas de preço?+
Cerca de 33% dos anúncios Moody 33 Eclipse tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Moody 33 Eclipse?+
Modelos comparáveis incluem Moody 31 Mk I, Moody 30, Moody 336. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.