Maxus 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Używane jachty Maxus 35 występują w konfiguracjach wnętrza dwu- i trzykabinowych. Wersja dwukabinowa umieszcza toaletę u podstawy prawej zejściówki i oddziela ją od prysznica – co jest rzadkim rozwiązaniem na jachcie o długości bliskiej 35 stóp – podczas gdy luk z prysznica otwiera się na duży przedział, a rufowy schowek jest od niego oddzielony otwieraną panelami przegrodą. Salon jest przestronny, oferuje dużą wysokość w kabinie, oświetlone miejsce do jedzenia oraz podniesiony, minimalistyczny stół nawigacyjny, który nie zabiera miejsca na koje. Wybór kilu to główny punkt różnic na rynku wtórnym: standardowy długi kil w kształcie litery L ma zanurzenie 1,95 metra, krótki kil w tym samym kształcie – 1,50 metra, natomiast oferowano również kile obłe, co pozwalało na bezpieczne postoje na suchym dnie i zimowanie na lądzie. Wariant z dwoma kilami był wówczas badany, więc nie należy zakładać, że pojawił się na jachtach z tamtego okresu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W ogłoszeniach brokerów standardowym wyposażeniem turystycznym dla Maxus 35 bywa często falownik, zamrażarka, ciepła woda, autopilot, ploter map i tratwa ratunkowa. Z perspektywy kupującego kluczowe kategorie to zasilanie i energia – falownik oraz zamrażarka wymagają solidnego banku akumulatorów bytowych – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie obecność autopilota, plotera map i tratwy ratunkowej świadczy o jachcie przystosowanym do długich rejsów. Northman Prestige Collection pozwala również właścicielom na wybór tkanin i kolorów, więc sama wykończenie wnętrza nie jest wiarygodnym wskaźnikiem poziomu doposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Rufa opada w dół na platformę kąpielową, a dziobowa komora dziobowa (delphinière) zintegrowana z pokładem – obie te części należy sprawdzić pod kątem zużycia żelkotu i zawiasów od intensywnej eksploatacji. Ukryte olinowanie biegnie pod podwójnym daszkiem, dlatego należy skontrolować mocowania daszka oraz wanty zamocowane bezpośrednio na zewnętrznej stronie kadłuba pod kątem jakichkolwiek wniknięć na poziomie pokładu. Ponieważ silnik może być dostarczony na obu linii wału lub na przekładni Saildrive, należy potwierdzić, jaki napęd jest zainstalowany, sprawdzić stan odpowiadającej uszczelki lub osiowania, a także zweryfikować ster Jefa i głęboki płat steru pod kątem luzów na okuciu sektora. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Maxus 35 są Hiszpania, Holandia i Chorwacja. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu i jego zanurzenie w odniesieniu do planowanego akwenu; sprawdź układ dwu- lub trzykabinowy oraz osobną prysznicówkę w wersji dwukabinowej; ocenić rodzaj napędu i układ sterowania; oraz sprawdzić stan osłony pokładu i okuć pokładowych pod kątem zużycia.