Maxus 35 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les Maxus 35 d'occasion se présentent en configurations intérieures à deux ou trois cabines. La version à deux cabines place les WC au pied de la descente tribord et les sépare de la douche — une séparation rare sur un bateau de près de 35 pieds — tandis qu'un capot de douche s'ouvre sur un grand coffre et que le coffre arrière est séparé de ce dernier par un panneau coulissant. Le carré est spacieux avec une bonne hauteur sous barrots, une salle à manger éclairée et une table à cartes surélevée et minimaliste qui libère des couchages. Les choix extérieurs se concentrent sur les quilles : la quille longue en L standard affiche un tirant d'eau de 1,95 mètre, la quille courte en L de 1,50 mètre, et des quilles à bouchains ont été proposées pour permettre l'échouage sec et le stockage sur terre. Une variante biquille était étudiée au moment de la publication et ne doit pas être considérée comme présente sur les bateaux de cette période.

Équipement et améliorations courantes

Les annonces de courtage associent fréquemment le Maxus 35 à un convertisseur, un congélateur, un système d'eau chaude, un pilote automatique, un traceur de cartes et un radeau de survie en équipement de croisière standard. Pour l'acheteur, les critères importants sont l'énergie et la puissance — le convertisseur et le congélateur exigent un parc de batteries de servitude robuste — ainsi que la navigation et la sécurité, où le pilote automatique, le traceur de cartes et le radeau de survie indiquent un bateau conçu pour des traversées prolongées. La collection Northman Prestige permet également aux propriétaires de spécifier des options de tissu et de couleur, de sorte que les seuls finitions intérieures ne sont pas un indicateur fiable du niveau d'amélioration.

Ce qu'il faut inspecter

Le tableau arrière se rabat pour former une plateforme de bain et un puits de dérive intégré dans le pont ; il convient de vérifier l'état du gelcoat et de l'usure des charnières due à une utilisation répétée. Le gréement dormant passe sous un double auvent ; inspectez donc les fixations de l'auvent et les haubans fixés directement sur l'extérieur de la coque pour détecter d'éventuelles infiltrations au niveau du pont. Le moteur étant disponible en ligne d'arbre ou sur Saildrive, confirmez le type de transmission installé et examinez l'état du joint ou de l'alignement correspondant. Vérifiez également l'assistance Jefa et la profondeur de la pale de safran pour s'assurer qu'il n'y a pas de jeu au quartier de barre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Maxus 35 sont l'Espagne, les Pays-Bas et la Croatie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de quille et son tirant d'eau par rapport aux zones de navigation prévues ; vérifier l'aménagement à deux ou trois cabines et la douche séparée dans la version à deux cabines ; inspecter le type de propulsion et le système de barre ; et examiner l'auvent et l'accastillage de pont pour détecter toute usure.