Maxus 35: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los barcos usados Maxus 35 aparecen en configuraciones interiores de dos y tres camarotes. La versión de dos camarotes sitúa el aseo al pie del tambucho de estribor y lo mantiene separado de la ducha —una separación poco común en un barco de casi 35 pies—, mientras que una escotilla desde la ducha se abre a un gran pañol y el armario de popa está dividido de dicho pañol por un panel abierto. El salón es espacioso, con una buena altura libre interior, un comedor iluminado y una mesa de cartas elevada y minimalista que preserva el espacio de las literas. Las opciones exteriores se centran en las quillas: la quilla corrida en L estándar tiene un calado de 1,95 metros, la quilla corta en L de 1,50 metros, y se ofrecieron quillas de pantoque vivo para permitir el varado en seco y el almacenamiento en tierra. Una variante de quilla de balance estaba en estudio en el momento de la publicación y no debe darse por sentada su presencia en los barcos de ese período.

Equipamiento y mejoras habituales

Los anuncios de los brókeres suelen equipar al Maxus 35 con inversor, congelador, agua caliente, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas como equipamiento estándar de crucero. Para el comprador, los grupos más significativos son la energía y el consumo eléctrico —el inversor y el congelador exigen un banco de baterías de servicio robusto— y la navegación y la seguridad, donde el piloto automático, el plotter cartográfico y la balsa salvavidas indican un barco preparado para travesías prolongadas. La Northman Prestige Collection también permite a los propietarios especificar opciones de tejido y color, por lo que el acabado interior por sí solo no es un indicador fiable del nivel de mejoras.

Qué inspeccionar

La popa se desplaza hacia abajo para convertirse en una plataforma de baño y un pescante de proa integrado en la cubierta; ambos deben revisarse para comprobar el desgaste del gelcoat y de las bisagras por el uso repetido. La jarcia firme oculta corre bajo un doble toldo, por lo que se deben inspeccionar los fijaciones del toldo y los obenques fijados directamente al exterior del casco para detectar cualquier intrusión a nivel de cubierta. Con el motor disponible en línea de eje o con Saildrive, confirme qué tipo de transmisión está instalado y busque el sello o el estado de alineación correspondiente; además, verifique el timón Jefa y la pala del timón profunda en busca de holgura en el cuadrante. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los mercados típicos para el Maxus 35 son España, los Países Bajos y Croacia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el tipo de quilla y la profundidad de inmersión en función de las zonas de navegación previstas; verifique la distribución de dos o tres camarotes y la ducha independiente en la versión de dos camarotes; revise el tipo de motorización y el sistema de gobierno; y examine el toldo y los herrajes de cubierta en busca de desgaste.