Maxus 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche usate Maxus 35 si presentano con configurazioni interne a due o tre cabine. La versione a due cabine colloca la toilette ai piedi del tambuccio di dritta e la mantiene separata dalla doccia — una rarità su una barca vicina ai 35 piedi — mentre un boccaporto della doccia si apre su un grande gavone e il gavone di poppa è diviso da quel vano da un pannello mobile. Il salone è spazioso, con un'altezza interna generosa, una dinette ben illuminata e un tavolo da carteggio rialzato e minimalista che preserva lo spazio per le cuccette. Le opzioni esterne si concentrano sulle chiglie: la chiglia lunga a L standard pesca 1,95 metri, la chiglia corta a L 1,50 metri, e venivano offerte anche chiglie a spigolo per consentire l'ormeggio in secco e lo stivaggio su terra. Una variante a doppia chiglia era in fase di studio al momento della pubblicazione e non va presunta presente sulle barche di quell'epoca.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli annunci dei broker spesso equipaggiano il Maxus 35 di serie con inverter, congelatore, acqua calda, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, i punti chiave da analizzare sono l'energia elettrica — l'inverter e il congelatore richiedono un robusto banco batterie dei servizi — e la navigazione e la sicurezza, dove l'autopilota, il cartografico e la zattera indicano una barca preparata per lunghe navigazioni. La Northman Prestige Collection consente anche agli armatori di specificare opzioni di tessuto e colore, quindi solo le finiture interne non sono un indicatore affidabile del livello di allestimento.

Cosa ispezionare

La poppa si abbassa in una plancetta bagno e un pozzetto di prua integrato nella coperta; entrambi devono essere controllati per verificare l'usura del gelcoat e delle cerniere dovuta all'uso ripetuto. Le manovre nascoste corrono sotto un doppio tendalino, quindi ispezionate i fissaggi del tendalino e le sartie fissate direttamente all'esterno dello scafo per individuare eventuali infiltrazioni a livello della coperta. Con il motore disponibile su entrambe le linee dell'asse o con Saildrive, confermate quale tipo di trasmissione è installato e controllate lo stato di usura della tenuta o dell'allineamento corrispondente; verificate inoltre la timoneria Jefa e la profonda pala del timone per escludere giochi al rinvio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Maxus 35 sono la Spagna, i Paesi Bassi e la Croazia. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e l'immersione in base alle zone di navigazione previste; verificare la disposizione a due o tre cabine e la doccia separata nella versione a due cabine; controllare il tipo di propulsione e il sistema di timoneria; e ispezionare la tendalatura e le attrezzature di coperta per verificare l'assenza di usura.