Poradnik kupującego Marieholm 261
Marieholm 261 to mały jacht żaglowy turystyczny z długim kilem, zaprojektowany przez Torda Sundéna na początku lat osiemdziesiątych i zbudowany przez stocznię Marieholm Plast AB w ograniczonej liczbie – w sumie powstało mniej niż 100 kadłubów. Dla kupującego na rynku wtórnym stanowi on kompaktowy, solidnie balastowany jacht z laminatu poliestrowo-szklanego z samoodpływowym kokpitem, przejętym z następcy Marieholm 26.
Układy na rynku wtórnym
Każdy egzemplarz 261 dostępny na rynku dzieli ten sam podstawowy układ: solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym długim kilem, takielunek slupa ułamkowego oraz cztery miejsca do spania pod pokładem. Układ pokładu został zmodyfikowany w porównaniu z wcześniejszym Marieholm 26, zwiększając objętość wnętrza i wprowadzając nowoczesny, samoodpływowy kokpit, więc kupujący powinni spodziewać się spójnej konfiguracji weekendowej, a nie różnych wariantów układu. Zanurzenie wynoszące od 4,1 do 4,4 stopy zmienia się nieznacznie w zależności od obciążenia, co sprawia, że jacht dobrze nadaje się do płytkich marin.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dokumentowane opcje silnikowe to Yanmar 1GM10 oraz Volvo Penta MD5 – oba diesla z napędem wałowym, co jest kluczowym parametrem technicznym dla każdego kupującego, ponieważ jednostki te są proste w serwisowaniu. Poza tym rejestr nie wymienia powszechnie montowanych ani często spotykanych ulepszeń, dlatego takielunek i wyposażenie wnętrza należy oceniać jako elementy zależne od indywidualnych preferencji właściciela, a nie jako standard. Jedyne powtarzające się tematy wyposażenia to dwie opcje silników Diesla oraz ułamkowy takielunek z powiększeniem powierzchni żagli dzięki genui do poziomu 15,3 SA/D.
Co sprawdzić
Konstrukcja z żeliwnym kilem to jedyny materiałowy element, który kupujący powinien ocenić pod kątem korozji, natomiast solidny kadłub i pokład z laminatu są proste w ocenie pod kątem uszkodzeń osmotycznych lub uderzeniowych. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami zbytu dla Marieholm 261 są Holandia, Niemcy i Szwajcaria. W przypadku kupującego lista wymagań jest krótka:
- Upewnij się, jaki silnik wysokoprężny jest zainstalowany — Yanmar 1GM10 lub Volvo Penta MD5, oba z napędem wałowym
- Skontroluj żeliwny długi kil pod kątem korozji lub wcześniejszych napraw
- Sprawdź stan kadłuba i pokładu wykonanych z litego laminatu, wolnych od osmozy
- Sprawdź takielunek ułamkowy w porównaniu z udokumentowanymi długościami (fały o długości 76 stóp, szot grota o długości 65 stóp)
- Oczekuj czterech miejsc do spania oraz samoodpływowego kokpitu jako standardu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Marieholm 261. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 5 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 1 | 30 056 zł | — |
| lut 26 | 1 | 82 682 zł | +175.1% |
| maj 26 | 3 | 37 183 zł | -55.0% |
| cze 26 | 1 | 17 279 zł | -53.5% |
| wrz 26 | 1 | 80 931 zł | +368.4% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Marieholm 261 — kraje: 3. Prowadzi Holandia z 3 ogłoszeniami (50.0%), dalej Niemcy i Dania.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 16 995 | 14 | 3 |
| Saffier SE 26 | 26.25' | $ 86 962 | 12 | 4 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8526 | 9 | 4 |
| Marieholm 261Jesteś tutaj | — | $ 13 698 | 6 | 1 |