Guide d'achat Marieholm 261
Le Marieholm 261 est un petit croiseur à quille longue conçu par Tord Sundén au début des années quatre-vingt et construit par le chantier Marieholm Plast AB en série limitée — moins de 100 coques au total. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il représente un bateau en fibre de verre compact et lourdement lesté, doté d'un cockpit autovideur hérité de la mise à jour du successeur, le Marieholm 26.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque 261 proposé sur le marché partage le même plan fondamental : une coque en stratifié massif avec une quille longue en fonte, un gréement de sloop fractionné et quatre couchettes sous le pont. L'aménagement du pont a été modifié par rapport au précédent Marieholm 26 pour augmenter le volume intérieur et offrir un cockpit autovideur moderne ; les acheteurs peuvent donc s'attendre à une configuration constante de week-end plutôt qu'à des aménagements variés. Le tirant d'eau de 4,1 à 4,4 pieds varie légèrement selon la charge, ce qui convient parfaitement aux ports de plaisance peu profonds.
Équipement et améliorations courantes
Les motorisations documentées sont le Yanmar 1GM10 et le Volvo Penta MD5, tous deux diesel avec ligne d'arbre — un point technique déterminant pour tout acheteur, car l'un comme l'autre est simple à entretenir. Au-delà de ces modèles, les registres ne mentionnent pas d'améliorations couramment installées ou fréquentes, de sorte que le gréement et l'équipement intérieur doivent être évalués comme étant variables selon les propriétaires plutôt que comme étant standard. Les seuls thèmes d'équipement récurrents sont les deux options diesel et le gréement fractionné avec une augmentation de la surface de voilure grâce à un génois, portant le ratio SA/D à 15,3.
Ce qu'il faut inspecter
La construction de la quille en fonte est le seul point matériel que l'acheteur doit examiner pour détecter d'éventuelles traces de corrosion, tandis que la coque et le pont en stratifié massif sont faciles à évaluer pour repérer des dommages liés à l'osmose ou à des impacts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Marieholm 261 sont les Pays-Bas, l'Allemagne et la Suisse. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte :
- Confirmez quel moteur diesel est installé — Yanmar 1GM10 ou Volvo Penta MD5, tous deux en ligne d'arbre
- Inspectez la quille longue en fonte pour détecter toute corrosion ou réparation antérieure
- Vérifiez l'état de la coque et du pont en stratifié massif exempt de tout problème d'osmose
- Contrôlez le gréement fractionné par rapport aux longueurs documentées (drisses de 76 pieds, écoute de grand-voile de 65 pieds)
- Prévoyez quatre couchages et un cockpit autovideur en équipement standard
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Marieholm 261. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 6 932 € | — |
| févr. 26 | 1 | 18 900 € | +172.6% |
| mai 26 | 3 | 8 500 € | -55.0% |
| juin 26 | 1 | 3 950 € | -53.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Marieholm 261 couvrent 3 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Allemagne et Suisse.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17 313 | 17 | 2 |
| Saffier SE 26 | 26.25' | $ 86 277 | 15 | 3 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8 686 | 11 | 5 |
| Marieholm 261Tu es ici | — | $ 8 936 | 6 | 1 |