Marieholm 261 Kaufberatung
Die Marieholm 261 ist eine kleine Fahrtenyacht mit Langkiel, die Anfang der 80er Jahre von Tord Sundén entworfen und in begrenzter Stückzahl – insgesamt weniger als 100 Rümpfe – von Marieholm Plast AB gebaut wurde. Für Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt stellt sie ein kompaktes, schwer ballastiertes GFK-Boot mit einer selbstlenzenden Plicht dar, die aus der Nachfolger-Modernisierung der Marieholm 26 übernommen wurde.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede 261 auf dem Markt teilt denselben grundlegenden Plan: einen massiven GFK-Rumpf mit Langkiel aus Eisen, ein 7/8-Slup-Rigg und vier Kojen unter Deck. Das Decks-Layout wurde im Vergleich zur früheren Marieholm 26 modifiziert und bietet mehr Innenraumvolumen sowie eine moderne, selbstlenzende Plicht. Käufer sollten sich also auf eine konstante Wochenend-Konfiguration statt auf Variantenlayouts einstellen. Der Tiefgang von 1,25 bis 1,34 Metern variiert leicht mit der Zuladung, was ihn für flache Marinas ideal macht.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die dokumentierten Motorisierungen sind der Yanmar 1GM10 und der Volvo Penta MD5, beide Diesel mit Wellenantrieb – ein entscheidender technischer Faktor für jeden Käufer, da beide einfach zu warten sind. Abgesehen davon nennt das Register keine typischen oder häufig vorgenommenen Upgrades, sodass Rigg und Innenausstattung eher als eignergeblich denn als Standard zu betrachten sind. Die einzigen wiederkehrenden Themen bei der Ausstattung sind die beiden Dieselmotorenoptionen und das 7/8-Rigg mit einer durch Genua getriebenen Segelfläche, die auf 15,3 SA/D ansteigt.
Was zu inspizieren ist
Die Konstruktion mit Eisenkiel ist der einzige Materialpunkt, den ein Käufer auf Korrosion prüfen sollte, und der massive GFK-Rumpf sowie das Deck lassen sich unkompliziert auf Osmose- oder Schlagbeschädigungen untersuchen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Marieholm 261 sind die Niederlande, Deutschland und die Schweiz. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz:
- Prüfen Sie, welcher Diesel verbaut ist — Yanmar 1GM10 oder Volvo Penta MD5, beide mit Wellenantrieb
- Inspezieren Sie den Langkiel aus Eisen auf Korrosion oder vorherige Reparaturen
- Überprüfen Sie den Zustand von Rumpf und Deck aus massivem GFK auf Osmosefreiheit
- Vergleichen Sie das fraktionierte Rigg mit den dokumentierten Längen (76 Fuß Fall, 65 Fuß Großschot)
- Erwarten Sie vier Kojen und ein selbstlenzendes Cockpit als Standard
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Marieholm 261. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 5 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 6.876 € | — |
| Feb. 26 | 1 | 18.916 € | +175.1% |
| Mai 26 | 3 | 8.507 € | -55.0% |
| Juni 26 | 1 | 3.953 € | -53.5% |
| Sept. 26 | 1 | 18.515 € | +368.4% |
Wo sie gelistet sind
Marieholm 261 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Niederlande führt mit 3 Inseraten (50.0%), gefolgt von Deutschland und Dänemark.
Land-Aufschlüsselung
6 Inserate · 3 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande | 3.953 € | 3 | 0 | 50.0% |
| Deutschland | 17.264 € | 2 | 0 | 33.3% |
| Dänemark | 18.515 € | 1 | 1 | 16.7% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
4 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 16.995 | 14 | 3 |
| Saffier SE 26 | 26.25' | $ 86.962 | 12 | 4 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8.526 | 9 | 4 |
| Marieholm 261Du bist hier | — | $ 13.698 | 6 | 1 |