Saffier SE 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

SE 26 to zasadniczo otwarty jacht dzienny z ergonomicznym kokpitem, w którym wygodnie zmieści się osiem osób, dlatego większość używanych egzemplarzy Saffier SE 26 prezentuje się jako towarzyskie jednostki z otwartym kokpitem, a nie zamknięte jachty weekendowe. W części dziobowej dwie kabiny zapewniają prywatne wnęki oraz pojemne schowki na ubrania i zapasy. Ponieważ toaleta, lodówka oraz zlew-kuchenka były opcjonalne, używane egzemplarze różnią się między sobą: niektóre pozostają surowymi jachtami dziennymi, inne mają montowany kambuz i toaletę. Częścią projektu jest szybko stawiany sprayhood, który zapewnia ochronę przed deszczem przy słabym wietrze bez konieczności budowania pełnej nadbudówki.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Saffier SE 26 najczęściej wyposażone są w kabestany elektryczne, fok samozwrotny, gennaker, autopilota, ploter map oraz Code Zero – co odzwierciedla przeznaczenie do żeglugi jednoosobowej lub w małej załodze. Często spotykane pokłady tekowe i konfiguracje do pływania w małej załodze wskazują na to, że właściciele dopracowali kokpit pod kątem łatwości obsługi. Mniej powszechne modyfikacje obejmują bimini, sprayhood oraz prysznic w kokpicie. Dla kupującego kluczowymi elementami nośnymi są systemy obsługi żagli i napędu: kabestany elektryczne oraz fok samozwrotny zmniejszają potrzebę załogi; gennaker lub Code Zero zwiększają zasięg przy słabym wietrze; autopilot i ploter map upraszczają krótkie przeloty przybrzeżne. Pokład tekowy to poprawa estetyki i przyczepności, ale wiąże się z większym nakładem pracy konserwacyjnej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub SE 26 jest laminowany ręcznie metodą infuzji próżniowej i budowany był wewnętrznie z kontrolą jakości nadzorowaną przez rodzinę, jednak inspekcja powinna potwierdzić stan połączenia kilu z bulbkilem z kadłubem oraz głębokiego łożyska steru wolnonośnego, biorąc pod uwagę nowoczesną część podwodną kadłuba. Ponieważ jacht jest otwartym jachtem dziennym z opcjonalnymi instalacjami pod pokładem, należy sprawdzić wszelkie zainstalowane toalety, lodówki oraz kuchenki z zlewem pod kątem przecieków i okablowania przy samej podłodze. Należy również wypróbować konsole kabestanów z systemem all-lines-aft, aby upewnić się, że liny refowe i pasy szotowe chodzą swobodnie w zasięgu ręki sternika. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla SE 26 są Niemcy, Wielka Brytania i Holandia. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, że sam sztag i olinowanie z całym na rufie są w dobrym stanie; sprawdzić, czy opcjonalna toaleta i kambuz są zamontowane i sprawne; skontrolować połączenia kilu z kadłubem oraz steru; i zdecydować, czy życie w otwartym kokpicie odpowiada Twoim potrzebom. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje bezproblemową żeglugę jednoosobową z holenderskim rodowodem konstrukcyjnym.