LM 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy LM 28 dzieli ten sam podstawowy plan: dwie kabiny, pięć miejsc do spania, kambuz i toaleta wykończone w teku pod pokładem. Układ jachtu z silnikiem zaburtowym skupia się wokół zamkniętego lub półzamkniętego stanowiska sterowania, a nie otwartego kokpitu, co pozwala efektywnie podzielić przestrzeń mieszkalną i noclegową na kadłubie o długości 8,53 metra. Szerokość wynosząca 2,9 metra sprawia, że wnętrze wydaje się przestronne jak na tę długość, a długi kil z balastem żeliwnym lub ołowianym zapewnia zanurzenie zaledwie 1,35 do 1,45 metra w zależności od obciążenia, co pozwala właścicielom korzystać z płytkich marin niedostępnych dla głębiej zanurzonych rywali z finkilem.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w autopilota, ogrzewanie kabiny i ploter map jako standardowy pakiet turystyczny, co odzwierciedla jego rolę jachtu do żeglugi po osłoniętych akwenach. Panele słoneczne i bimini są często dodatkami do dłuższego postoju na kotwicy i korzystania z kokpitu w umiarkowanych warunkach pogodowych. Kupujący powinni traktować autopilota i ploter map jako kluczowe elementy charakteru jachtu – dopełniają one koncepcję turystycznego sterowania z koła – podczas gdy ogrzewanie ma większe znaczenie w klimacie duńskim, niemieckim i brytyjskim, gdzie krążą wiele tych kadłubów. Przekładnia Saildrive oraz silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta 2003 są w stanie fabrycznym, a nie stanowią ulepszeń.

Co sprawdzić podczas inspekcji

LM 28 wykorzystuje przekładnię Saildrive do silnika Volvo Penta 2003, a gumowa membrana w tej przekładni ma ograniczoną żywotność i wymaga pracochłonnej wymiany. Stocznia oferowała różne alternatywy kilu, w tym żeliwny i ołowiany, dlatego należy potwierdzić, który z nich jest zamontowany, i odpowiednio sprawdzić stan korozji oraz śrub kilowych. Pokład to konstrukcja przekładkowa z laminatu – należy sprawdzić, czy nie występuje delaminacja lub przecieki wody przy okuciach pokładowych, ponieważ konstrukcja przekładkowa opiera się na nienaruszonych warstwach laminatu, co zapewnia sztywność i kontrolę kondensacji. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Danii, Niemczech i Australii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj materiał i stan kilu, potwierdź historię serwisową membrany przekładni Saildrive oraz sprawdź pokład przekładkowy pod kątem miękkich miejsc. Dobrze utrzymany LM 28 z standardowym wyposażeniem w postaci autopilota, ogrzewania i plotera map staje się stabilnym jachtem do żeglugi przybrzeżnej o małym zanurzeniu, z drewnianym wnętrzem i sprawdzonym duńskim rodowodem.