LM 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bent Juul Andersen·1982 – 1991·~325 hulls·LM Glasfiber A/S
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Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28' · 8.53 m
Verdr.
8.000 lbs · 3.629 kg
Erstes Baujahr
1982

Die LM 28 ist ein dänischer Motorsailer, der von 1982 bis 1991 von LM Glasfiber A/S unter der Federführung des Konstrukteurs Bent Juul Andersen gebaut wurde. Mit 325 fertiggestellten Rümpfen liegt sie mit einer Länge über alles von 8,53 Metern, einer Breite von 2,9 Metern und einem LangkielRumpf aus handaufgelegtem GFK fest in der Klasse der PocketCruiser, die nordeuropäische Werften in den 1980er Jahren perfektionierten – ein Boot, das ebenso für das Motoren im geschützten Steuerhaus wie für das Segeln konzipiert ist.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
23.320 €
Angebot, nicht Verkauf · 23 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
8
23 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+11.5%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
5
Vereinigtes Königreich (39.1%) · Deutschland (26.1%) · Dänemark (26.1%)

Aktuelle Inserate

16 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

LM 28 Kaufberatung

Die LM 28 ist ein in Dänemark gebauter Motorsailer von LM Glasfiber A/S, entworfen von Bent Juul Andersen und produziert von 1982 bis 1991 mit insgesamt 325 fertiggestellten Rümpfen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt spricht sie Käufer an, die eine geschützte Fahrtenyacht mit einer echten Segelgarderobe und einem zuverlässigen Volvo-Diesel suchen – ein völlig anderes Konzept als ein reines Segelboot, das man nach eigenen Maßstäben beurteilen sollte.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede LM 28 teilt denselben grundlegenden Plan: zwei Kabinen, fünf Kojen, eine Pantry und eine Toilette, im Unterdeck mit Teakholz ausgestattet. Die Aufteilung als Motorsailer konzentriert sich auf einen geschlossenen oder halbgeschlossenen Steuerstand anstelle eines offenen Cockpits, was den Wohn- und Schlafbereich auf einem 8,53 Meter langen Rumpf effizient trennt. Die Breite von 2,9 Metern verleiht dem Innenraum für die Länge ein geräumiges Gefühl, und der Langkieler-Rumpf mit Eisen- oder Bleiballast weist je nach Beladung nur einen Tiefgang von 1,35 bis 1,45 Metern auf, sodass Eigner flache Marinas nutzen können, die tiefere Konkurrenzmodelle mit Flossenkiel ausschließen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit Autopilot, Kabinenheizung und Kartenplotter ausgestattet, was ihre Rolle als Schutzraum unterstreicht. Solarpaneele und ein Bimini werden oft für längere Liegezeiten vor Anker und gemäßigtes Cockpit-Klima hinzugefügt. Käufer sollten Autopilot und Kartenplotter als Kern des Bootskonzepts betrachten – sie vervollständigen das Konzept der komfortablen Steuerzentrale im Ruderhaus –, während die Heizung in den dänischen, deutschen und britischen Revieren, in denen viele dieser Rümpfe verkehren, eine größere Bedeutung hat. Ein Saildrive-Antrieb und ein Volvo Penta 2003 Diesel sind Originalausstattung, keine Nachrüstungen.

Was zu inspizieren ist

Die LM 28 nutzt ein Saildrive-Getriebe für den Volvo Penta 2003-Motor, und die Gummimanschette in diesem Antrieb hat eine begrenzte Lebensdauer, was einen arbeitsintensiven Austausch erfordert. Die Werft bot verschiedene Kielalternativen an, darunter Eisen und Blei; bestätigen Sie daher, welche Variante verbaut ist, und prüfen Sie entsprechend auf Korrosion oder Probleme mit den Kielbolzen. Das Deck ist als GFK-Sandwichkonstruktion ausgeführt – prüfen Sie auf Delamination oder Wassereintritt an den Beschlägen, da die Sandwichkonstruktion auf intakten Schichten für ihre Steifigkeit und Feuchtigkeitsregulierung angewiesen ist. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen am häufigsten im Vereinigten Königreich, in Dänemark, Deutschland und Australien auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie das Material und den Zustand des Kiels, bestätigen Sie den Wartungshistorie des Saildrive-Manschetten und prüfen Sie das Sandwichdeck auf weiche Stellen. Eine gut gepflegte LM 28 mit der üblichen Ausstattung an Autopilot, Heizung und Kartenplotter ist eine zuverlässige, flachgehende Fahrtenyacht für Küstentörns mit einem Teak-Innenraum und einer bewährten dänischen Herkunft.

Wo sie gelistet sind

LM 28 Inserate verteilen sich auf 5 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 9 Inseraten (39.1%), gefolgt von Deutschland und Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

23 Inserate · 5 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich22.743 €9239.1%
Deutschland25.244 €6226.1%
Dänemark19.227 €6226.1%
Australien30.155 €114.3%
Niederlande29.493 €114.3%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte LM 28?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte LM 28 in den letzten 12 Monaten liegt bei 23.320 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele LM 28 Segelboote stehen zum Verkauf?+
8 LM 28 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 23 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für LM 28?+
Der mediane Angebotspreis für die LM 28 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 11.5% gestiegen.
04Wo stehen LM 28 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte LM 28 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (39.1%), Deutschland (26.1%), Dänemark (26.1%).
05Bekommen LM 28 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 29% der LM 28 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 21.3% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer LM 28 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind LM Yachts 27, Nordship 28, Degerö Yachts 28 MS. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.