Veleiros LM 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os LM 28 partilham o mesmo plano fundamental: dois camarotes, cinco beliches, uma cozinha e uma sanita, com acabamentos em teca no interior. A disposição do motoveleiro centra-se numa mesa de cartas fechada ou semifechada, em vez de um salão de poço aberto, o que divide eficientemente o espaço habitável e o espaço para dormir num casco de 8,53 metros. A boca de 2,9 metros confere ao interior uma sensação de amplitude para o comprimento, e o casco de quilha corrida com lastro de ferro ou chumbo cala apenas entre 1,35 e 1,45 metros, dependendo da carga, permitindo aos proprietários utilizar marinas pouco profundas que excluem rivais com quilhas de aleta mais profundas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui piloto automático, aquecimento da cabine e ploter cartográfico como equipamento de cruzeiro de série, o que reflete o seu papel de navegação em águas abrigadas. Painéis solares e um bimini são frequentemente adições para fundeadas prolongadas e utilização do poço em climas temperados. Os compradores devem encarar o piloto automático e o ploter cartográfico como elementos centrais do caráter do barco — completam o conceito de cruzeiro com casa de governo —, enquanto o aquecimento é mais importante nos climas dinamarquês, alemão e britânico, onde circulam muitos destes cascos. Uma transmissão Saildrive e um motor interior a diesel Volvo Penta de 2003 são de equipamento original, não melhorias.

O que Inspecionar

O LM 28 utiliza uma transmissão saildrive no motor Volvo Penta 2003, e o diafragma de borracha nessa ligação tem uma vida útil limitada, exigindo uma substituição que exige muita mão de obra. O estaleiro ofereceu diferentes alternativas de quilha, incluindo ferro e chumbo, pelo que deve confirmar qual está instalada e verificar se existem problemas de corrosão ou nos parafusos da quilha em conformidade. O convés é um sanduíche de fibra de vidro — inspecione para detetar delaminação ou infiltrações de água nas ferragens, uma vez que a construção em sanduíche depende de peles intactas para a sua rigidez e controlo da condensação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem com maior frequência no Reino Unido, Dinamarca, Alemanha e Austrália. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o material e o estado da quilha, confirmar o historial de manutenção do diafragma do saildrive e testar o convés em sanduíche para detetar zonas moles. Um LM 28 bem mantido, equipado com o piloto automático, aquecimento e plotter cartográfico habituais, oferece um cruzeiro costeiro estável e de pouco calado, com um interior em teca e um provado pedigree dinamarquês.