LM 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni LM 28 condivide lo stesso piano fondamentale: due cabine, cinque posti letto, una cucina e un bagno, rifiniti in teak sottocoperta. La configurazione del motorsailer si concentra su una timoneria chiusa o semi-chiusa anziché su un pozzetto aperto, il che divide efficacemente gli spazi per la vita a bordo e per il riposo su uno scafo di 8,53 metri. Il baglio massimo di 2,9 metri conferisce agli interni una sensazione di ampiezza rispetto alla lunghezza, e lo scafo a chiglia lunga con zavorra in ferro o piombo pesca solo da 1,35 a 1,45 metri a seconda del carico, consentendo agli armatori di utilizzare marina poco profonde che escludono i rivali con chiglia a pinna più profonda.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di autopilota, riscaldamento in cabina e cartografico come kit da crociera di serie, riflettendo il suo ruolo di barca per acque protette. I pannelli solari e il bimini sono spesso aggiunte per le lunghe soste all'ancora e per un utilizzo più confortevole del pozzetto in climi temperati. Gli acquirenti dovrebbero considerare l'autopilota e il cartografico come elementi fondamentali del carattere della barca — completano il concetto di timoneria per la crociera — mentre il riscaldamento conta di più nei climi danese, tedesco e britannico, dove circolano molte di queste imbarcazioni. La trasmissione Saildrive e il motore diesel Volvo Penta del 2003 sono di serie originale, non aggiornamenti successivi.

Cosa ispezionare

L'LM 28 utilizza una trasmissione Saildrive sul motore Volvo Penta 2003, e la membrana in gomma di questo sistema ha una vita utile limitata che richiede una sostituzione ad alta intensità di manodopera. Il cantiere offriva diverse alternative di chiglia, tra cui in ghisa e piombo; è quindi necessario confermare quale sia installata e verificare eventuali problemi di corrosione o di bulloni di chiglia. La coperta è in sandwich di vetroresina — ispezionarla per verificare la presenza di delaminazioni o infiltrazioni d'acqua nei raccordi, poiché la costruzione a sandwich dipende da pelli intatte per garantire rigidità e controllo della condensa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano più frequentemente nel Regno Unito, in Danimarca, in Germania e in Australia. Per chi cerca un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare il materiale e lo stato della chiglia, confermare la storia delle manutenzioni della membrana del Saildrive e testare la coperta in sandwich alla ricerca di punti morbidi. Un LM 28 ben mantenuto, dotato dell'autopilota, del riscaldamento e del cartografico più comuni, rappresenta una barca da crociera costiera stabile e a pescaggio ridotto, con interni in teak e un collaudato pedigree danese.