Projekt i konstrukcja
Kadłub Xcite to serce jego atrakcyjności. Stocznia Hunter zbudowała go przy użyciu opatentowanego procesu Advanced Composite Process, układając termomodulowany, chroniony przed promieniowaniem UV plastik na rdzeniu z pianki uretanowej i wykańczając wewnętrzną matą z włókna szklanego. Producent twierdził, że elastyczna zewnętrzna powłoka pochłania energię uderzenia poprzez ugięcie się pod wpływem siły, podczas gdy warstwa pianki podtrzymuje tę powłokę i rozprasza uderzenie, a najwewnętrzniejszy laminat z włókna szklanego utrzymuje strukturę w całości pod kotwicą. Hunter dalej twierdził, że pianka zapewnia wystarczającą dodatnią pływalność, aby utrzymać napełniony wodą kadłub lub żeglarza o wadze 200 funtów na powierzchni wody, czyniąc jacht niezatapialnym. Głębokie wykończenie zewnętrzne to praktyczny atut: zadrapania można zeszlifować piaskiem i wytarć bez profesjonalnej pomocy, dzięki czemu właściciele mogą samodzielnie odświeżyć powierzchnię. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jest to jacht z ożaglowaniem typu cat z dwuczęściowym masztem, co w połączeniu z masą 115 funtów sprawia, że transport na dachu samochodu jest niezwykle łatwy. Standardowo wyposażony jest w żagiel szkoleniowy o powierzchni 46 stóp kwadratowych, a kupujący mogli wybrać żagiel Mylar Turbo o powierzchni 54 stóp kwadratowych; Turbo dodaje pełną górną listwę i rozmieszcza dodatkowe osiem stóp kwadratowych powierzchni na przedniej części masztu, co zapewnia większą siłę napędową. Standardem są aluminiowe drzewce, obciągacz bomu i regulowany szkentl, co potwierdza, że Xcite to prawdziwy jacht, a nie zabawka. Podnoszony miecz i podnoszona płetwa sterowa pozwalają mu sunąć po mieliznach i wodować z niemal każdego miejsca. Próbujący uznali kokpit za szeroki i wolny od przeszkód – układ ten świetnie pasuje do nerwowych początkujących i pozwala zachować sprzęt w czystości.
Warunki mieszkalne
Na jachcie tej wielkości nie ma mowy o kabinach czy kojach; Xcite to przede wszystkim jacht do pływania jednodniowego i szkoleniowy. Służy jako jednostka wprowadzająca dzieci i początkujących w żeglarstwie lub jako prosty, trwały jacht pomocniczy przechowywany na letniej posiadłości. Szeroki kokpit i łatwe takielunek zachęcają do spontanicznych rejsów, a konstrukcja niezatapialna eliminuje warstwę zmartwień zarówno dla rodziców, jak i właścicieli domków nad jeziorem.
Remonty i eksploatacja
Eksploatacja jest z natury bezproblemowa. Głęboki, odporny na zarysowania laminat sprawia, że odświeżenie wizualne to prosta praca domowa polegająca na szlifowaniu piaskiem i polerowaniu, a dwuczęściowy maszt oraz masa przypominająca bagaż na dachu oznaczają brak potrzeby posiadania przyczepy czy przechowywania jachtu w stoczni. Standardowe aluminiowe drzewce i obciągacz to systemy minimalistyczne, więc oprócz sworznia miecza i zawiasów steru niewiele wymaga konserwacji. Dla żeglarza poszukującego drugiego jachtu, który mieszka na bagażniku dachowym, Xcite idealnie wpisuje się w te potrzeby.
Werdykt
Hunter Xcite sprawdza się jako wybaczający błędy, niemal niezniszczalny wprowadzenie do żeglarstwa i łatwy w transporcie jacht zapasowy. Jego kompozytowy kadłub i dodatnia pływalność czynią go rzadkością wśród małych mieczówek: jednostką, którą można pożyczyć dziecku bez obaw. Nie dostarczy on emocji regatowcowi, ale nigdy tak też nie było zamierzone.
Zalety
- Niezatapialna konstrukcja z dodatnią pływalnością dzięki rdzeniowi piankowemu
- Głębokie wykończenie zewnętrzne, które właściciele mogą samodzielnie naprawić
- Dwuczęściowy maszt i masa 115 funtów ułatwiająca transport na dachu samochodu
- Szeroki, przestronny kokpit nadający się dla początkujących
Wady
- Nie dorównuje osiągami jachtu Laser
- Minimalny plan ożaglowania ogranicza go do treningów i rekreacyjnej żeglugi
