Design und Konstruktion
Der Rumpf der Xcite ist das Herzstück ihres Charmes. Hunter baute ihn im Rahmen eines patentierten Advanced Composite Processes, indem sie thermogeformten, UV-geschützten Kunststoff über einen Urethan-Schaumkern schichteten und mit einer GFK-Innenschale abschlossen. Die Werft behauptete, die flexible Außenhaut würde durch Flexen beim Aufprall die Energie des Stoßes absorbieren, während die Schaumschicht diese Haut stützt und den Schlag dämpft, und die innere GFK-Gegenplatte hält die Struktur vor dem Anker fest. Hunter argumentierte zudem, dass der Schaum genügend Auftrieb bietet, um einen mit Wasser gefüllten Rumpf oder einen Segler von 200 Pfund aufrecht zu halten, was das Boot unsinkbar macht. Das tiefe Außenfinish ist ein praktischer Bonus: Kratzer lassen sich selbst abwischen und polieren, ohne dass ein Profi kommen muss, sodass Eigner die Oberfläche selbst aufpeppen können. (1)
Rigg und Handhabung
Dies ist ein Catrigg-Boot mit einem zweiteiligen Mast, der zusammen mit dem Gewicht von nur 115 Pfund das Tragen auf dem Autodach unkompliziert macht. Zur Standardausrüstung gehört ein 46 Quadratfuß großes Trainingssegel, und Käufer konnten sich für ein 54 Quadratfuß großes Mylar Turbo-Segel entscheiden; das Turbo-Modell verfügt über eine volle obere Saling und platziert die zusätzlichen acht Quadratfuß im Vorsegel für mehr Vortrieb. Aluminiumspargel, ein Baumniederholer und ein verstellbarer Unterliekspanner sind serienmäßig vorhanden, was bestätigt, dass die Xcite ein echtes Boot und kein Spielzeug ist. Ein aufholbares Schwert und ein aufholbares Ruder ermöglichen es ihr, über Flachwasser zu gleiten und fast überall zu wassern. Tester fanden die Plicht breit und frei von Hindernissen – eine Aufteilung, die nervösen Anfängern entgegenkommt und die Ausrüstung übersichtlich hält.
Unterbringung
Auf einem Boot dieser Größe gibt es im eigentlichen Sinne keine Kabinen oder Kojen; die Xcite ist in erster Linie ein Daysailer und Ausbildungsboot. Ihr Zweck ist es, als Einstieg für Kinder und Anfänger zu dienen oder als einfaches, langlebiges Hilfsboot am Sommerdomizil zu liegen. Die breite Plicht und das unkomplizierte Rigg sprechen für spontane Törns, und die unsinkbare Konstruktion nimmt Eltern wie Besitzern von Ferienhäusern auf dem See eine große Sorge ab.
Refits und Unterhalt
Der Unterhalt ist von Natur aus unkompliziert. Die tiefe, kratzfeste Lackierung bedeutet, dass eine kosmetische Aufwertung ein einfaches DIY-Projekt mit Schleifen und Polieren ist. Der zweiteilige Mast und das Gewicht auf dem Autodach machen einen Trailer oder die Lagerung auf dem Trockendock überflüssig. Die Standard-Aluminium-Spargel und der Baumniederholer sind minimalistische Systeme, sodass es kaum Wartungsarbeiten gibt, abgesehen von den Schwert- und Ruderbolzen. Für Segler, die ein zweites Boot suchen, das problemlos auf einem Dachträger transportiert werden kann, ist die Xcite die ideale Wahl.
Das Fazit
Die Hunter Xcite ist eine gutmütige, fast unverwüstliche Einführung in das Segeln und ein Boot für den ganzjährigen Einsatz. Ihr Kompositrumpf und der positive Auftrieb machen sie zu einem seltenen Exemplar unter kleinen Jollen: Ein Boot, das man bedenkenlos einem Kind leihen kann. Sie wird keinen Regattasegler begeistern, aber das war sie nie beabsichtigt.
Vorteile
- Unsinkbare Konstruktion mit positiver Auftriebskraft durch Schaumkern
- Tiefer Außenlack, den Eigner selbst reparieren können
- Zwei-teiliger Mast und ein Gewicht von 115 Pfund für einfaches Transportieren auf dem Autodach
- Breite, freie Plicht, ideal für Einsteiger
Nachteile
- Leistungsvermögen liegt weit unter dem eines Lasers
- Der minimale Segelplan beschränkt das Boot auf Ausbildung und Freizeitnutzung
