Hunter 420 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Fabryczny układ wnętrza oferuje prywatną kabinę dziobową i rufową z jadalnią, która może służyć jako miejsce do spania, w pełni wydzieloną toaletę z prysznicem oraz zamkniętą podłogę kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu. Standardem jest konfiguracja z kokpitem centralnym, więc główna różnica między egzemplarzami polega na układzie trzykabionowym wersji armatorskiej w porównaniu z alternatywnym układem, a nie na samej przestrzeni mieszkalnej. Warto zweryfikować historię eksploatacji, ponieważ jachty te mogą mieć więcej cykli pracy na standardowych czterech dwusprzęgłowych kabestanach samoknagujących oraz na rolowanej genui 110%.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów na rynku oferuje solidny pakiet elektroniki i komfortu. Powszechnie montuje się autopilota, klimatyzację, ploter map, radar oraz falownik, co oznacza, że kupujący może spodziewać się zintegrowanego nawigowania i kontroli klimatu jako normy, a nie rzadkości. Często spotykane ulepszenia obejmują ciepłą wodę, bimini, żurawiki na pontonie, panele słoneczne, ogrzewanie, spinakery zarówno symetryczne, jak i asymetryczne, kabestany elektryczne, sprayhood, grot rolowany oraz zamrażarkę – zestaw cech wskazujących, że jachty te są już przygotowane do mieszkania na pokładzie i żeglugi w małej załodze. Mniej powszechne, ale obecne jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, to odsalarki, akumulatory litowe, platforma kąpielowa, AIS, stery strumieniowe dziobowe oraz prysznice w kokpicie. Dla potencjalnego nabywcy najważniejsze grupy elementów to: energia i napęd (falownik, panele słoneczne, często akumulatory litowe), żagle i obsługa tkanin (bimini, sprayhood, grot rolowany, kabestany elektryczne) oraz nawigacja (ploter map, radar, autopilot, a czasem także AIS) – opcje związane ze spinakerem i spinakersem asymetrycznym mają znaczenie tylko wtedy, gdy planuje się żeglugę pełnomorską w baksztagu lub półwietrze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Ułamkowy slup B&R z kuterem na bramce szotów grota ze stali nierdzewnej opiera swoją stabilność na tej rufowej konstrukcji oraz terminalach olinowania stałego, a nie na tradycyjnym achtersztagu. W każdym egzemplarzu należy dokładnie sprawdzić mocowanie bramki oraz terminale salingów odchylonych do tyłu, ponieważ geometria takielunku koncentruje obciążenia w części rufowej. Poza takielunkiem należy upewnić się, że przechodnia platforma kąpielowa w odwróconej pawęży oraz składana drabina są w dobrym stanie, ponieważ są one standardowe i podlegają zużyciu. Fabryczny, standardowy panel słoneczny oraz uszczelniona podłoga kabiny z tekstu i ostrokrzewu powinny również zostać sprawdzone pod kątem wnikania wody lub delaminacji, biorąc pod uwagę wiek jachtu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych, na Sint Maarten (część holenderska) oraz w Kanadzie. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj, czy układ wnętrza to popularna wersja trzykabionowa dla armatora; upewnij się co do historii eksploatacji pocharterowej, jeśli dotyczy; przetestuj bramkę B&R oraz końcówki olinowania; sprawdź platformę rufową i drabinkę; oraz oceniaj systemy solarny i zasilania bytowego pod kątem swoich planów żeglugowych. Hunter 420 nagradza kupującego, który szuka gotowego jachtu turystycznego z prywatnymi kabinami i łatwym w obsłudze takielunkiem, pod warunkiem, że konstrukcja masztu i topu rufowego są w dobrym stanie technicznym.