Hanse 311 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość jachtów posiada standardowy układ z koją V w części dziobowej oraz podwójną koją rufową na prawej burcie za drzwiami, a także naprzeciwległymi kanapami w mesie i toaletą na lewej burcie z wężem prysznicowym. Istnieje również wersja „czarterowa” z dwiema lustrzanymi kojami rufowymi, przydatna w przypadku regularnego pływania z drugą parą, jednak standardowe rozwiązanie z koją rufową zapewnia lepiej skomunikowaną koję i szafę. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp 1 cal (ok. 185 cm), a stół w mesie montowany jest na nierdzewnej kolumnie kompresyjnej. Dziobowa koja jest zbyt krótka dla dorosłych; ciasna koja rufowa obok bakisty (przy kokpicie rufowym) najlepiej traktować jako miejsce do przechowywania rzeczy, a nie jako pełnoprawne miejsce do spania.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym model 311 najczęściej posiada fok samozwrotny, ploter map, prysznic w kokpicie oraz autopilota – samozwrotny fok to kluczowy element wpływający na prowadzenie jachtu, a autopilot doskonale do niego pasuje podczas żeglugi w małej załodze. Ogrzewanie jest często spotykane i bardzo przydatne w Wielkiej Brytanii oraz w Europie Północnej. Rzadziej kupujący znajdą panele słoneczne, platformę kąpielową lub konfigurację do żeglugi w małej załodze jako ulepszenia dokonane przez właścicieli; platforma kąpielowa jest dodatkowym elementem na rufie, a nie stałą pawężą, która się nie otwiera. Źródłem napędu i energii jest standardowy przekładnia Saildrive Volvo Penta oraz lodówka 12V, więc panele słoneczne stanowią istotne rozwiązanie pozwalające wydłużyć zasięg, jeśli są zainstalowane.

Co sprawdzić

Ster pracuje na trzonie ze stopu aluminium, a wnikanie wody do półzrównoważonego płata sterowego może z czasem prowadzić do wewnętrznych uszkodzeń, dlatego należy sprawdzić trzon i płat pod kątem miękkości lub zabarwień. Standardowy kil to żeliwna płetwa na nierdzewnych śrubach; należy upewnić się, że nie ma przecieków na połączeniu z kadłubem. Głębokie listwy bakisty w kokpicie mogą przepuszczać wodę przez odpływy do koi rufowych i zęzy – sprawdź je suchą dłonią i latarką. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Portugalii, Włoszech, Słowenii, Kanadzie i Szwecji. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że samozwrotny fok i roler działają płynnie, sprawdzić, czy trzon steru nie przecieka, poszukać przecieków z bakist kokpitu oraz wybrać standardowy żeliwny Saildrive zamiast miecza obrotowego, chyba że zakres zanurzenia od 0,95 do 1,80 m pasuje do Twoich akwenów. Dobrze utrzymany 311 z ogrzewaniem i sprawnym autopilotem to bezstresowy krok w stronę dwukabinowej turystyki.