Grand Soleil 39 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

All'acquisto venivano offerti due piani interni: due o tre cabine con una o due bagni. I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione a tre cabine mantiene due cabine di poppa e una cabina armatoriale a prua con un bagno aggiuntivo opzionale, mentre il layout a due cabine può scambiare la seconda cuccetta di poppa con un grande spazio di stivaggio accessibile dalla cabina sottostante e una doccia dedicata adiacente al bagno. Il divisorio tra le cabine di poppa era costruito disassato rispetto al centro su alcune barche per maggiore flessibilità. In ogni caso, la dinette ospita un grande tavolo pieghevole, la cucina è a L con doppia lavastoviglie e la stazione di carteggio è rivolta verso prua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato presenta un allestimento da crociera pratica. Gli elementi comunemente installati includono cartografico, autopilota, acqua calda, doccia in pozzetto, riscaldamento, inverter e coperte in teak, con spinnaker, gennaker, winch elettrici, bimini e spinnaker asimmetrico anch'essi molto diffusi. Per quanto riguarda l'energia, si trovano spesso batterie al litio e una zattera di salvataggio; pannelli solari, Code Zero, elica di prua e radar sono aggiornamenti meno comuni realizzati dagli armatori. L'acquirente dovrebbe valutare il pacchetto di propulsione — inverter e banco al litio rispetto ai pannelli solari — in base al carico per la vita a bordo, e il pacchetto di manovra delle vele — winch elettrici con spinnaker asimmetrico o Code Zero — per la portata in poppa con equipaggio ridotto. La versione da crociera nasconde il suo winch dell'ancora sotto un boccaporto di prua anziché montare un bompresso da regata.

Cosa ispezionare

I test periodici del 39 hanno evidenziato un punto debole ricorrente: gli attacchi e le cerniere sui gavoni e sugli sportelli dei vani di stivaggio sono stati giudicati troppo piccoli e fragili. Durante una perizia su un esemplare usato, è opportuno verificare ogni cerniera e chiusura dei gavoni e preventivare la sostituzione con modelli di grado marino. Altrimenti, lo scafo in vinilestere stratificato a mano con rinforzi in fibra di carbonio sul fondo e sartie direttamente attaccate allo scafo rappresenta una netta rottura con la vecchia struttura a griglia in acciaio, e il motore ausiliario diesel Volvo Penta dovrebbe essere provato a pieno regime tra le onde corthe per confermare una spinta costante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Grand Soleil 39 si trovano in tutta la Francia, Spagna, Svezia, Turchia, Italia e Croazia. Per un potenziale acquirente, l'elenco dei controlli è breve: confermare il layout — dominano le barche armatoriali a tre cabine, ma esistono anche versioni a due cabine; verificare i cardini dei gavoni e sottoporli a una manutenzione se sono leggeri; controllare le coperte in teak e l'attrezzatura di prua nascosta per verificare l'usura; e decidere se il piano velico da crociera standard o l'aggiunta di un Code Zero si adattino al proprio stile di navigazione. Il 39 premia l'acquirente che apprezza una costruzione rigida, senza ragnatela strutturale, e una coperta sgombra rispetto a una barca da regata essenziale.