Poradnik kupującego Gallant 53
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Gallant 53 oznacza ściganie się z małą, lecz pełną historii klasą: w latach 1966–1973 dwie stocznie w Poole w Anglii zbudowały zaledwie 22 egzemplarze, a ten projekt niesie ze sobą prawdziwą historię samotnych rejsów dookoła świata. Są to morskie kadłuby zaprojektowane przez van de Stadt, a nie weekendowe jachty do żeglugi przybrzeżnej; te nieliczne jednostki, które pojawiają się na rynku, wymagają kupującego, który ceni rodowód i historię bardziej niż łatwy dostęp do części zamiennych.
Układy na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym pojawiają się dwa warianty z kabiną nadbudówkową. Wersja z kokpitem centralnym oferuje większą kabinę rufową z prywatną toaletą, podczas gdy wersja z kokpitem rufowym ma mniejszą kabinę rufową z osobną toaletą. Oba jachty oferują miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób, przy czym jacht z kokpitem centralnym jest skonfigurowany z podwójną koją na rufie, dwiema kojami w salonie oraz dwiema pojedynczymi kojami w kabinie dziobowej. Niektóre kadłuby budowano jako kecze, a nie slupy topowe – co stanowi przydatny podział dla osób planujących żeglugę oceaniczną w nielicznej załodze.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Klasa ta jest powszechnie wyposażana do rejsów dookoła świata i żeglugi w małej załodze, co na tych kadłubach oznacza poważne założenia oceaniczne, a nie rekreacyjny weekendowy sprzęt. Znaczna liczba jachtów opuściła linię montażową lub została później wyposażona w samosterowanie: siedem z 22 jednostek miało ster wiatrowy Windpilot Pacific, natomiast słynny egzemplarz Express Crusader używał systemu Sailomat pierwszej generacji. Dla kupującego solidny ster wiatrowy to najważniejszy element wyposażenia, który należy zweryfikować, ponieważ definiuje on możliwości żeglugi w małej załodze.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym udokumentowanym problemem jest wczesna awaria płetwy Sailomat. Podczas swojej rejsu dookoła świata Express Crusader stracił łącznie około siedmiu płetw sterowych tej zamontowanej na pawęży jednostki. Każdy jacht z pierwszej generacji Sailomat powinien zostać skontrolowany pod kątem brakujących lub naprawianych płetw oraz potencjalnej wymiany na płyty zastępcze marki Pacific lub równoważne. Poza tym, ze względu na niewielką liczbę wyprodukowanych egzemplarzy, kluczowe jest zweryfikowanie oryginalnej konstrukcji stoczni Poole i potwierdzenie, który z dwóch stoczni wybudował dany kadłub. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Holandii i Nowej Zelandii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna:
- Potwierdź, czy w Twoich planach pasuje kokpit centralny lub rufowy oraz ożaglowanie typu slup czy kecz
- Sprawdź typ samosterowania; unikaj niezmodyfikowanych płatów Sailomat z pierwszej generacji
- Sprawdź oryginalnego budowniczego (Tyler lub Southern Ocean) i ogólny stan laminatu
- Bądź świadomy, że istnieje tylko 22 egzemplarze, więc pochodzenie przeważa nad wykończeniem kosmetycznym
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Gallant 53. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 26 | 1 | 547 994 zł | — |
| maj 26 | 1 | 502 743 zł | -8.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Gallant 53 — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 1 ogłoszeniami (50.0%), dalej Nowa Zelandia.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Holandia | 502 744 zł | 1 | 0 | 50.0% |
| Nowa Zelandia | 547 994 zł | 1 | 0 | 50.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
8 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 446 648 | 27 | 5 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 450 000 | 21 | 3 |
| Swan 53 | 53' | $ 442 170 | 17 | 7 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 174 251 | 12 | 3 |
| Little Harbor 53 | 52.67' | $ 375 000 | 10 | 6 |
| Jongert Trewes 53 | 55.28' | $ 330 228 | 9 | 0 |
| Spencer Yachts 51/53 | 51' | $ 129 000 | 8 | 4 |
| Van De Stadt 53Jesteś tutaj | — | $ 134 527 | 2 | 0 |