Guide d'achat Gallant 53
Chercher un Gallant 53 sur le marché de l'occasion, c'est rechercher une classe de taille réduite mais très célèbre : seulement 22 unités ont été construites entre 1966 et 1973 par deux chantiers de Poole, en Angleterre, et ce plan porte une histoire de véritables tours du monde en solitaire. Il s'agit de coques hauturières signées van de Stadt, pas de petits croiseurs côtiers de week-end, et la poignée d'exemplaires qui apparaissent sur le marché exige un acheteur qui privilégie l'historique du bateau à une disponibilité facile des pièces de rechange.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations à rouf sont présentes sur le marché de l'occasion. La version cockpit central offre une cabine arrière plus grande avec salle d'eau privative, tandis que la version cockpit arrière dispose d'une cabine arrière plus petite avec un WC séparé. Les deux versions offrent jusqu'à six couchages, le bateau à cockpit central étant configuré avec une couchette double arrière, deux couchettes de carré et une paire de couchettes simples dans les pointes avant. Certains coques ont été construits en ketch plutôt qu'en sloop en tête, une distinction utile pour toute personne envisageant des navigations hauturières en équipage réduit.
Équipement et améliorations courantes
La classe est fréquemment équipée pour la grande croisière et la navigation en équipage réduit, ce qui sur ces coques signifie un programme hauturier sérieux plutôt qu'un équipement de week-end occasionnel. Un nombre important de bateaux ont quitté la chaîne de construction ou ont été équipés ultérieurement d'un régulateur d'allure : sept des 22 portaient un régulateur de vent à pale Windpilot Pacific, tandis que le célèbre exemplaire Express Crusader utilisait un Sailomat de première génération. Pour un acheteur, un régulateur de vent robuste est l'équipement le plus important à confirmer, car il définit les capacités du bateau en équipage réduit.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul défaut documenté concerne les premiers safrans Sailomat. Lors de son tour du monde, Express Crusader s'est retrouvé à déplorer la perte d'environ sept pales de safran sur cette version montée sur le tableau arrière. Tout bateau équipé d'un Sailomat de première génération doit être inspecté pour vérifier l'absence ou la réparation des pales manquantes, ainsi que pour confirmer qu'aucune remplacement ultérieur par un Pacific ou un équivalent n'a été effectué. À défaut, le faible nombre de unités construites permet de vérifier facilement la construction d'origine de Poole et de confirmer quelles sont les deux chantiers qui ont réalisé la coque. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, aux Pays-Bas et en Nouvelle-Zélande. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte et précise :
- Confirmez le choix entre cockpit central ou arrière, et gréement sloop ou ketch selon vos projets
- Vérifiez le type de régulateur d'allure ; évitez les pales Sailomat de première génération non modifiées
- Contrôlez l'origine du constructeur (Tyler ou Southern Ocean) et l'état général de la fibre de verre
- Acceptez qu'il n'en existe que 22, donc l'histoire et la provenance l'emportent sur les finitions esthétiques
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gallant 53. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 124 689 € | — |
| mai 26 | 1 | 115 000 € | -7.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Gallant 53 couvrent 2 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
2 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | 115 000 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Nouvelle-Zélande | 124 688 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400 000 | 25 | 7 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 450 000 | 21 | 3 |
| Swan 53 | 53' | $ 449 020 | 18 | 7 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175 913 | 12 | 3 |
| Little Harbor 53 | 52.67' | $ 375 000 | 10 | 7 |
| Jongert Trewes 53 | 55.28' | $ 335 344 | 9 | 0 |
| Spencer Yachts 51/53 | 51' | $ 129 000 | 8 | 4 |
| Van De Stadt 53Tu es ici | — | $ 136 234 | 2 | 0 |