Fountaine Pajot Tobago 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie opcje. W typowej wersji armatorskiej lewy kadłub mieści kabinę armatorską, podczas gdy dwie kabiny gościnne zajmują prawy burtę, a toaleta jest wydzielona w pobliżu przestrzeni armatora. Alternatywą dla dwóch par jest układ z dwiema kabinami dwuosobowymi i dwiema toaletami – niekiedy z kojami w kabinie dziobowej. Jachty pocharterowe zazwyczaj wykażą większe zużycie w salonie i na trampolinie, ale zachowają tę samą konstrukcję kadłuba i takielunek.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów Tobago 35 na rynku wyposażona jest w praktyczny zestaw do żeglugi turystycznej: zazwyczaj montuje się panele słoneczne, odsalarkę, falownik oraz autopilota, a całość dopełnia bimini, kabestany elektryczne, ciepła woda i trampolina. Standardem są również urządzenia nawigacyjne i bezpieczeństwa, takie jak radar, ploter map, EPIRB i tratwa ratunkowa. W celu zapewnienia niezależności energetycznej, akumulatory litowe pojawiają się jako mniej popularne ulepszenie ze strony właściciela, natomiast napęd z wiatrem często zapewnia Code Zero lub spinaker asymetryczny, a nie standardowy roler. Na nielicznych jachtach dodaje się żurawiki na ponton lub prysznic w kokpicie, ale są one drugorzędne wobec systemów zasilania, wody i obsługi żagli, które kupujący powinien zweryfikować w pierwszej kolejności.

Co sprawdzić

Tobago 35 to lekki jacht, który nie radzi sobie dobrze pod wiatr, dlatego przed zaufaniem reklamacjom sprzedawcy dotyczącym prędkości należy zweryfikować stan takielunku i żagli. Bardzo krótkie skegi mogą prowokować do fantazji o wejściu na mieliznę, więc wszelka historia zakotwiczeń na dnie powinna zostać dokładnie zbadana wokół skegów i krótkich dziobów. Sprawdź komorę rufową pod kątem czystego dostępu do zbiornika paliwa i zaworu jego odcięcia, a także upewnij się, że komora kotwiczna przy podstawie masztu jest nietknięta. Płytki kadłub i płetwy są głównym obszarem ryzyka fizycznego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany pojawiają się we Francji, Chorwacji, Grecji, Grenadzie, Australii i Hiszpanii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, jaki układ wnętrza znajduje się na pokładzie, sprawdzić działanie często montowanych systemów prądotwórczych i wodnych, skontrolować skegi i dziobniki pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę oraz zaakceptować słabszy kąt żeglugi pod wiatr jako cechę konstrukcyjną, a nie wadę. Dobrze utrzymany egzemplarz bardziej ucieszy parę żeglującą wzdłuż wybrzeży i wysp niż żeglarza prowadzącego ostre halsy do wiatru.