Poradnik kupującego Feeling 29
The Feeling 29 — pierwotnie sprzedawany jako Kelt 8.50 przed zmianą marki z Kelt na Feeling — to francuski laminatowy pocket cruiser zaprojektowany przez Gilles Vaton we współpracy z Patrick Roséo i budowany przez stocznię Kelt Marine od 1983 roku. Na rynku wtórnym pojawia się jako przystępny cenowo klasyk; w wersji Feeling wyprodukowano około 1200 kadłubów, a wcześniejsza, wciąż nosząca logo Kelt, liczba była znacznie mniejsza, zanim linia uległa ewolucji. Dla kupującego najważniejsze są dwa typy kilu: stały finkil o zanurzeniu około 5,3 stopy oraz podnoszony żeliwny kil, który unosi się do wysokości około 2,1–2,4 stopy, co zmienia zarówno dostęp do marin, jak i nawyki postępowania w przypadku wejścia na mieliznę.
Układy na rynku wtórnym
Większość jachtów posiada standardowy układ z dwiema kabinami dziobową i rufową, kanapami w salonie, kambuzem oraz toaletą, oferując miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób w trzech strefach. Wnętrze jest przestronne jak na kadłub o długości 28 stóp, więc kluczowym parametrem do sprawdzenia jest typ kilu, a nie liczba miejsc do spania: egzemplarz z kilem podnoszonym otwiera dostęp do płytkich rzek i osychających stanowisk postojowych, natomiast jacht z finkilem zachowuje się bardziej konwencjonalnie podczas żeglugi, transportu na przyczepie lub w łożu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dobrze wyposażone egzemplarze często mają w standardowym wyposażeniu turystycznym panele słoneczne, falownik, AIS, autopilota oraz ploter map. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii (panele słoneczne i falownik) decyduje o tym, czy jacht może stać na boi bez zasilania z lądu, podczas gdy zestaw nawigacyjny (AIS, autopilot, ploter map) wskazuje, że sprzedający nadążał za potrzebami nawigacji przybrzeżnej i unikania kolizji. Żadne inne ulepszenia nie pojawiają się na tyle regularnie, by wpłynąć na ostateczną decyzję.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja powinna skupiać się na potwierdzeniu konfiguracji, a nie na znanych typach usterek. Należy zweryfikować, jaki kil posiada kadłub, ponieważ żeliwny kil podnoszony i finkil różnią się zanurzeniem i podatnością na korozję; sprawdzić skrzynię kilową i okucia zawiasów w jachtach z kilem opuszczanym oraz potwierdzić połączenie skegu z płetwą sterową w egzemplarzach z finkilem. Poza tym standardowa inspekcja laminatu i sprawdzenie takielunku obejmują resztę. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami są Holandia i Niemcy. Dla kupującego krótka lista priorytetów brzmi: potwierdzenie typu kilu i jego stanu, weryfikacja obecności i sprawności nowoczesnego panelu nawigacyjno-hydraulicznego oraz ocena przestronnej kabiny pod kątem wielkości załogi, a nie w porównaniu z większymi jachtami turystycznymi. Jacht ten nagradza żeglarzy przybrzeżnych pływających w słabych wiatrach, którzy cenią przestrzeń w kabinie i łatwy dostęp do płytkich wód bardziej niż szybkie przejścia w trudnych warunkach pogodowych.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Feeling 29. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 26 | 1 | 107 712 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Feeling 29 — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 107 713 zł | 1 | 1 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.2 | 28.87' | $ 36 481 | 43 | 13 |
| Beneteau First 29 | 29.67' | $ 21 500 | 33 | 2 |
| Delphia 29 | 28.2' | $ 39 562 | 7 | 0 |
| Feeling 29Jesteś tutaj | — | $ 28 917 | 1 | 1 |