Dazcat 1295 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ umieszcza trzy kabiny dwuosobowe z centralnym kambuzem w prawym kadłubie, podczas gdy lewy kadłub mieści odpowiadającą mu kabinę rufową, dużą przestrzeń bagażową oraz toaletę z prysznicem na dziobie, gdzie znajduje się czarny zbiornik. Miejsca siedzące w salonie można przekształcić w czwartą kabinę dwuosobową, co daje od 6 do 7 miejsc do spania, a salon na pokładówce mostowej oferuje widok 360 stopni. Kupujący powinien potwierdzić, czy dany kadłub posiada układ trzykabionowy, czy alternatywny, oraz czy jacht zaczął swoją historię jako prywatny czy jako jednostka czarterowa, ponieważ ślady zużycia różnią się między nimi.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane egzemplarze Dazcat 1295 często wyposażone są w solidny pakiet zasilania i energii: panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz system Mastervolt z łatwym dostępem do silnika stacjonarnego w lewej podporze kadłuba na kotwicy dla rejsów poza siecią. Wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa zazwyczaj obejmuje urządzenia B&G przy stanowisku nawigacyjnym, AIS, ploter map i tratwę ratunkową. Częste są ulepszenia systemów obsługi żagli – fok zero, spinaker, spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne i opcja foka samozwrotnego ułatwiają pracę w małej załodze, natomiast bimini, żurawiki na pontonie i zasłona prysznicowa w kokpicie dbają o komfort. Są to elementy powszechnie montowane, a nie rzadkie dodatki, więc jacht pozbawiony kilku z nich może być starszym lub pozbawionym wyposażenia egzemplarzem. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kupujący powinien jednak zweryfikować kilka punktów na każdym egzemplarzu Dazcat 1295. Sprawdź opuszczane luki kambuza poza prawą burtą kadłuba, które tworzą miejsce do picia – czy zawiasy działają płynnie, a powierzchnie są nienaruszone. Skontroluj elektroniczną panel sterowania EmpirBus w lewej burcie oraz system Mastervolt w lewej burcie, aby upewnić się, że połączenia są czyste, a obudowa sucha, ponieważ kontrolują one monitorowanie wszystkich systemów. Zbadaj węglowe stery i podwójne węglowe miecze szybrowe pod kątem uderzeń lub delaminacji, a także upewnij się, że podwodzie w technologii Coppercoat jest nienaruszone, a nie tylko łatane. Przyjrzyj się blatowi kambuza z polistyrenu i toalety oraz wykończeniu z orzechowego drewna w rufowej kabinie pod kątem pęknięć lub śladów wody, które mogłyby wskazywać na przecieki.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla używanych jachtów Dazcat 1295 jest Wielka Brytania. Kupujący powinien tam:

• Potwierdzić, czy układ wnętrza to trzykabinowa wersja armatorska lub alternatywna, oraz sprawdzić historię czarterową
• Weryfikować stan systemów solarnych, akumulatorów litowych, falownika i systemu Mastervolt
• Przeprowadzić testy sterowania nawigacyjnego B&G, AIS, plotera map i obecności tratwy ratunkowej
• Skontrolować stan takielunku, w tym Code Zero, spinakera i elektrycznych kabestanów, pod kątem zużycia
• Dokładnie sprawdzić pokrywy szafek kambuzowych, panel EmpirBus oraz płetwy węglowe