Contessa 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Dokumentowany układ wnętrza jachtu jest spójny w całej klasie: dwie kabiny, siedem miejsc do spania, wnętrze z drewna tekowego, kambuz i toaleta, z zbiornikiem słodkiej wody o pojemności 180 litrów oraz zbiornikiem paliwa o pojemności 40 litrów. Rejestrowanym silnikiem opcjonalnym jest diesl Watermota Sea Panther o mocy 28 KM. Ze względu na ograniczoną produkcję należy się spodziewać indywidualnych różnic w wykończeniu tapicerki i systemów, a nie odmiennych fabrycznych układów wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym Contessa 35 często posiada ogrzewanie, ciepłą wodę, AIS, autopilota, ploter map i tratwę ratunkową – zestaw rozwiązań skupionych wokół komfortu w zimne dni i bezpieczeństwa nawigacji w małej załodze. Kupujący powinien zweryfikować, czy autopilot i AIS są podłączone do działającej stacji zasilania, ponieważ skromna pojemność zbiorników i niewielka wielkość jednostki sprawiają, że instalacje elektryczne dopasowywane przez właścicieli są częste i nie zawsze estetycznie zintegrowane.

Co sprawdzić

Lity kadłub i pokład z laminatu zapobiegają problemom z rdzeniem pokładu, które bywały powszechne w wielu współczesnych konstrukcjach. Jedynym kwestionowanym parametrem charakterystycznym, który należy mieć na uwadze, jest nieco za mała powierzchnia żagli jak na ten typ jednostki – należy skontrolować takielunek topowy, fały i szoty o średnicy 14 mm pod kątem własnych modyfikacji właścicieli, zamiast zakładać standardowe wyposażenie pełnomorskie. Należy również upewnić się, że ołowiany finkil oraz kadłub z litego laminatu są w dobrym stanie, a niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy powinna skłonić do przeanalizowania indywidualnej historii serwisowej każdego kadłuba, zamiast polegania na ogólnych danych statystycznych dla danej klasy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Hiszpanii, Danii i Polsce. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj ten krótki wybór:

• Potwierdź, że monolityczny kadłub i pokład z laminatu nie wykazują nieudokumentowanych napraw.
• Sprawdź ołowiany finkil pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę oraz prawidłowego wygładzenia.
• Upewnij się, że silnik Watermota Sea Panther o mocy 28 KM lub zamontowany alternatywny napęd działa czysto i chłodzi się sprawnie.
• Przetestuj ogrzewanie, ciepłą wodę, AIS, autopilot i ploter map na silniku.
• Skontroluj takielunek i szoty pod kątem własnych modyfikacji armatora, które kompensują słabą oryginalną powierzchnię żagli.
• Przejrzyj dokumentację konserwacyjną poszczególnych kadłubów, biorąc pod uwagę liczbę poniżej 100 zbudowanych jednostek.