Sagitta 35 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy jacht to turystyczny jacht kabinowy z dwiema kabinami, jedną toaletą i pięcioma miejscami do spania, o szerokości 10 stóp i finkilu o standardowym zanurzeniu 6 stóp (wersja 2). Większość egzemplarzy ma ten sam układ wnętrza, gdzie salon i miejsca noclegowe są urządzone pod kątem turystycznego użytku, a nie maksymalnej przestrzeni czarterowej. Podstawowa pojemność zbiornika wody wynosi 32 galony, a zbiornika paliwa – 21 galonów, więc kupujący powinni spodziewać się skromnego zasięgu autonomicznego, chyba że dokonało się doposażenia. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone używane jachty Sagitta 35 często posiadają ogrzewanie, autopilota, panele słoneczne, spinaker, ciepłą wodę, bimini, AIS, ploter map, tratwę ratunkową i często mają już za sobą rejs dookoła świata. Dla kupującego kluczowe obszary to napęd i energia – ogrzewanie oraz panele słoneczne w połączeniu z oryginalnym silnikiem stacjonarnym Diesel Volvo Penta MD2 decydują o tym, jak długo można pozostać z dala od pomostu – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie autopilot, AIS, ploter map i tratwa ratunkowa zmieniają turystyczny jacht okrętowy w dzielny krążownik oceaniczny. Pokrowce i obsługa żagli, reprezentowane przez bimini i spinaker, przekładają się na komfort i możliwości żeglugi na kursach pełnych, a nie na zmiany konstrukcyjne.

Co sprawdzić

Kupujący powinien na każdym pojedynczym jachcie potwierdzić stan kadłuba i pokładu z litego laminatu, instalacji silnika Volvo Penta MD2 oraz oryginalnych proporcji takielunku topowego.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Danii, Wielkiej Brytanii, Niemczech i Finlandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka i praktyczna: zweryfikuj rodowód S&S 2008 i jakość budowy stoczni Bianca, upewnij się, że układ dwukabinowy i pojemność zbiorników odpowiadają Twoim planom, sprawdź, czy dostępny jest standardowy osprzęt turystyczny lub zaplanuj na niego budżet, oraz dokonaj inspekcji kadłuba z litego laminatu i silnika Volvo Penta MD2 tak samo, jak przy każdym slupie z laminatu z lat 70.