Concordia 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy Concordia 40 to drewniany jol o długości 39 stóp i 10 cali z długim kilem oraz sterem mocowanym do kilu, choć w niewielkiej liczbie istnieje późniejszy wariant o długości 41 stopy. Pod pokładem można spodziewać się układu turystycznego z kambuzem na prawej burcie przystosowanym dla osób pływających po prawej stronie, składanymi kojami w salonie, które pierwotnie miały służyć jako miejsce przechowywania mokrych żagli regatowych, oraz osobną toaletą. Najwcześniejsze wnętrza wykończono knującym się sosnem i corduroy; późniejsze jednostki otrzymały dodatkową warstwę poszycia w celu zwiększenia przestrzeni i wysokości w kabinie. Na pokładzie dziobowym znajduje się iluminator w kształcie skrzydeł motyla – estetyczny, ale znany ze swojej podatności na przecieki.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się plotery map, pokłady tekowe oraz AIS, natomiast niezwykle często występuje szprycbuda. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to ogrzewanie, spinaker lub spinaker asymetryczny oraz radar. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest zestaw napędowy i nawigacyjny: wiele jachtów ma obecnie instalowany silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 30 KM zastępujący oryginalny benzynowy Gray Marine, a niektóre wyposażone są w większe kabestany główne Barient oraz elektryczną windę kotwiczną. W zakresie nawigacji typowy jest ploter map z modułem AIS. Elementy komfortowe, takie jak szprycbuda, mają znaczenie dla osłony kokpitu, ale plasują się poniżej kontroli stanu konstrukcyjnego i mechanicznego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną słabością wymagającą dokładnego przyjrzenia się podczas ekspertyzy jest iluminator przedni w kształcie skrzydeł motyla, o którym magazyn SAIL Magazine wspominał, że ma tendencję do przecieków, gdy na pokład wpływa zielona woda z kotwicy. Na drewnianym kadłubie każdy chroniczny przeciek w tym miejscu powinien być sprawdzony pod kątem zgnilizny sąsiednich elementów konstrukcji. W pozostałych kwestiach traktuj jacht jak drewniany jacht żaglowy: sprawdź stan łączników, szwy pokładu oraz okolice demontowalnych zbiorników wody pod kątem historii serwisowej. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty Concordia 40 są zazwyczaj dostępne do zakupu w Stanach Zjednoczonych. W przypadku potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj, czy pokładówka i pokład nie mają przecieków, sprawdź stan konwersji silnika (benzynowy Gray Marine kontra diesl Yanmar) oraz oceni integralność drewnianego kadłuba za pomocą rzetelnego inspektora. Są to jachty dla właściciela, który szuka udokumentowanego klasyka o 102 punktach na 103 możliwych, a nie bezobsługowego laminatowego jachtu weekendowego.