Concordia 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

C. Raymond Hunt·1938 – 1966·~103 hulls·Concordia Company
Concordia 40 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Yawl
LOA
39.83' · 12.14 m
Verdr.
18.000 lbs · 8.165 kg
Erstes Baujahr
1938

Die Concordia 40 ist eine hölzerne Yawl, die von C. Raymond Hunt entworfen und von der Concordia Company gebaut wurde. Dieser Entwurf entwickelte sich zu einer der beliebtesten amerikanischen Regatta und Fahrtenyachten, die je in Serie produziert wurden. Mit 103 gebauten Exemplaren zwischen 1938 und 1966 erwarb sich die Klasse – im Werftregister als Design 14 bekannt – einen Ruf für ihre Schönheit, erstklassige Bauweise und eine bemerkenswerte RegattaHistorie auf den Ozeanen, die Siege bei den Regatten Newport Bermuda, HalifaxtoMarblehead und AnnapolisNewport umfasst. Der Rumpf hat eine Länge über alles (LOA) von 39,83 Fuß, eine Wasserlinienlänge von 28,5 Fuß, eine Breite von 10,25 Fuß und einen Tiefgang von 5,67 Fuß. Er wird auf einem Langkiel mit angehängtem Ruder getragen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
79.467 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Concordia 40 Kaufberatung

Der Kauf einer Concordia 40 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet den Eintritt in die Welt eines Holz-Klassikers mit bemerkenswerter Überlebensrate – von den 103 gebauten Booten sind noch 102 erhalten. Diese Yawls, entworfen von C. Raymond Hunt und gebaut von der Concordia Company zwischen 1938 und 1966, belohnen eine sorgfältige Inspektion und ein Gespür für traditionelle Bootsbaukunst. Die meisten verfügbaren Boote findet man in den Vereinigten Staaten, dem typischen Markt dieser Klasse.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standard-Concordia 40 ist eine 39 Fuß 10 Zoll lange hölzerne Yawl mit Langkiel und am Spiegel aufgehängtem Ruder, obwohl es auch eine kleinere 41-Fuß-Variante gibt. Unter Deck erwartet Sie ein Layout für Fahrtensegler mit einer an Steuerbord positionierten Pantry für Rechtshänder, klappbaren Salonkojen, die ursprünglich dazu dienten, nasse Regattasegel zu schonen, sowie einer separaten Nasszelle. Die frühesten Interieurs bestanden aus knotigem Kiefernholz und Corduroy; spätere Boote erhielten eine zusätzliche Bodenbretter-Schicht für mehr Volumen und Stehhöhe. Ein Schmetterlingsfenster befindet sich auf dem Vordeck – optisch attraktiv, aber bekannter Leckagegefahr ausgesetzt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Kartenplotter, Teakdecks und AIS häufig nachgerüstet, ebenso oft ein Sprayhood. Seltener vorgenommene Eigner-Upgrades umfassen Heizung, Spinnaker oder asymmetrischen Spinnaker sowie Radar. Für den Käufer sind vor allem der Motor und die Navigationsinstrumente von Bedeutung: Viele Boote sind heute mit einem Yanmar 30 PS Diesel ausgestattet, der den ursprünglichen Gray Marine Benzinmotor ersetzt, und einige verfügen über größere Barient Primärwinschen sowie eine elektrische Ankerwinde. In puncto Navigation ist ein Kartenplotter mit AIS typisch. Komfortmerkmale wie ein Sprayhood sind wichtig für den Schutz der Plicht, haben jedoch unter strukturellen und mechanischen Prüfungen Priorität.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle, die bei der Besichtigung genau untersucht werden sollte, ist das Schmetterlings-Sonnensegel im Vorschiff, über das SAIL Magazine berichtete, dass es zu Undichtigkeiten neigt, wenn Wasser über die Reling an Deck spritzt. Bei einem Holzrumpf muss jede chronische Undichtigkeit hier auf Fäulnis in der angrenzenden Struktur hin untersucht werden. Ansonsten sollten Sie das Boot wie eine Holzyacht behandeln: Prüfen Sie die Befestigungen, die Decksverbindungen und die Umgebung der ausziehbaren Wassertanks auf Wartungshistorie. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Concordia 40 Yawls sind in den USA meist verfügbar. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Decksschwert und das Deck dicht sind, prüfen Sie den Status der Motorumstellung (benzinbetriebener Gray Marine gegenüber dem Dieselmotor Yanmar) und lassen Sie die Integrität des Holzrumpfes von einem qualifizierten Gutachter begutachten. Dies sind Boote für Eigner, die eine dokumentierte klassische Yacht mit einer Überlebensrate von 102 von 103 Punkten suchen, nicht für Wochenendsegler, die wenig Pflegeaufwand haben wollen.

Wo sie gelistet sind

Concordia 40 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten79.467 €40100.0%

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Concordia 40Du bist hier—$ 90.00040

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Concordia 40?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Concordia 40 in den letzten 12 Monaten liegt bei 79.467 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Concordia 40 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Concordia 40 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Concordia 40 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Concordia 40 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Valiant 40 (101-199), Tartan 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.