Poradnik kupującego Comar Comet 12
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Comar Comet 12 oznacza zwrócenie uwagi na ten zaprojektowany przez Vallicelli jacht żaglowy turystyczny o długości 12,63 metra, którego sprzedano ponad 200 egzemplarzy w pierwszej dekadzie jego istnienia – nie jest to więc rzadkość. Większość używanych jednostek posiada układ trzykabionowy, choć można znaleźć również dwukabinową wersję 420 ST z jedną dużą, osobną kabiną armatorską na rufie, a jachty pocharterowe są tu częstym widokiem.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Standardowy Comet 12 posiada trzy kabiny: dwie podwójne kabiny rufowe z własnymi toaletami oraz kabinę dziobową z koją V wokół dużej jadalni. Model 420 ST, powstały w wyniku modernizacji z 1987 roku, rezygnuje z podwójnych kabin rufowych na rzecz jednej dużej kabiny armatorskiej i zachowuje układ dwukabinowy. W obu przypadkach niska pokładówka o stożkowym przekroju i kilka świetlików zapewnia dobrą ilość światła i przepływu powietrza w mesie, a szeroka, głęboka pawęż jest stałą cechą tych jednostek.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na tych jachtach powszechnie montuje się spinakery, co stanowi logiczne dopasowanie do 95,7 m² powierzchni żagli slupa i charakterystycznego dla regat ślizgu. Ciepła woda jest również częstym elementem fabrycznym lub z wczesnych etapów remontu; warto to potwierdzić na każdym kadłubie pocharterowym, gdzie zużycie instalacji może być problemem. Poza tym kupujący powinni traktować dodatkowe olinowanie i płótno jako elementy na życzenie właściciela, a nie jako wyposażenie standardowe.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kluczowym elementem jest część podwodna kadłuba: Comet 12 ma typowy dla regat sklon do ślizgu z eliptyczną bulbą oraz płetwę sterową bez zamocowania na skegu. Ten ster bez skegu wymaga dokładnej kontroli pod kątem zużycia łożysk lub uszkodzeń od uderzeń, ponieważ nie ma skegu chroniącego go przed siłami uderzeniowymi. Sam kadłub został zbudowany zgodnie ze standardami IOR, dlatego należy sprawdzić typowe obszary wymagające uwagi w okresie IOR wokół trzonu steru oraz głębokiego, szerokiego połączenia z pawężą pod kątem naprężeń. Przy zanurzeniu wynoszącym 2,10 metra rozsądne jest również przeprowadzenie inspekcji bulby i korzenia kilu. (1)
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj dostępne we Włoszech i Chorwacji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, który układ wnętrza (standardowa wersja trzykabina lub dwukabinowy 420 ST) lepiej pasuje do planów, sprawdzić stan systemu ciepłej wody i spinakera oraz dokonać dokładnej inspekcji steru bez skegu i kadłuba o konstrukcji IOR. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, więc należy uwzględnić większy przebieg systemów i takielunku.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Comar Comet 12. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 5 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 133 320 zł | — |
| lut 26 | 1 | 167 997 zł | +26.0% |
| mar 26 | 1 | 167 997 zł | 0.0% |
| kwi 26 | 1 | 150 768 zł | -10.3% |
| sie 26 | 1 | 292 917 zł | +94.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Comar Comet 12 — kraje: 2. Prowadzi Włochy z 5 ogłoszeniami (83.3%), dalej Chorwacja.