Comar Comet 12 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Comar Comet 12 auf dem Markt bedeutet, sich für eine von Vallicelli entworfene Fahrtenyacht mit einer Länge von 12,63 Metern zu entscheiden, von der in ihrer ersten Dekade mehr als 200 Exemplare verkauft wurden – das Boot ist also keine Rarität. Die meisten Gebrauchtmodelle sind Eigner-Slups mit drei Kabinen, obwohl auch die Zwei-Kabinen-Version 420 ST mit einer einzigen großen Eignerkabine im Achterschiff vorkommt, und Ex-Charterboote sind ein häufiger Anblick.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Standardversion der Comet 12 verfügt über drei Kabinen: zwei achtere Doppelkojen mit eigener Nasszelle und eine V-Koje im Vorschiff um einen großen Salontisch herum. Die 420 ST, die aus dem Facelift von 1987 hervorging, verzichtet auf die beiden achteren Kabinen zugunsten einer großen Eignerkabine und wirkt wie ein Boot mit nur zwei Kabinen. In beiden Fällen sorgt das niedrige Deckshaus mit seiner konischen Form und mehreren Fensterluken für viel Licht und Luftzirkulation im Salon, und der breite, tiefe Spiegel ist ein stets wiederkehrendes Merkmal.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf diesen Booten werden häufig Spinnaker montiert, was eine logische Ergänzung zu den 95,7 Quadratmetern Segelfläche der Slup und dem aus Regatten bekannten Gleitverhalten ist. Warmwasser ist ebenfalls ein häufiges Serien- oder Früh-Refit-Element, das bei jedem Ex-Charterrumpf bestätigt werden sollte, bei dem die Verschleißanfälligkeit der Systeme eine Rolle spielt. Abgesehen davon sollten Käufer zusätzliche Rigg- und Persenningskomponenten eher als Eigner-Optionen denn als Standardausstattung betrachten.
Was zu inspizieren ist
Das Unterwasserschiff ist der wichtigste Punkt: Die Comet 12 hat einen typischen Regatta-Schwerpunkt mit einem elliptischen Bulbkiel und einem Ruderblatt ohne Skeg-Anker. Dieses unscheinbare Ruder verdient eine genaue Untersuchung auf Lagerverschleiß oder Schäden durch Aufprall, da es kein Skeg gibt, das es schützt. Der Rumpf selbst wurde nach den IOR-Standards gebaut, daher sollten die üblichen Schwachstellen aus der IOR-Ära im Bereich des Ruderschafts und der tiefen, breiten Kiel-Rumpf-Verbindung auf Belastungsschäden untersucht werden. Der Tiefgang von 2,10 Metern macht zudem eine Inspektion des Bulbs und der Kielwurzel ratsam. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind typischerweise in Italien und Kroatien zu finden. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste einfach: Überprüfen Sie, welche Aufteilung (Standard mit drei Kabinen oder das 420 ST mit zwei Kabinen) zu Ihren Plänen passt, prüfen Sie den Zustand der Warmwasser- und Spinnakeranlage und lassen Sie das Skeglose Ruder sowie den IOR-Rumpf von einem Gutachter sorgfältig inspizieren. Ex-Charterboote sind häufig im Markt, daher sollten Sie mit einer höheren Betriebsleistung bei Systemen und Takelage rechnen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Comar Comet 12. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 5 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 2 | 30.950 € | — |
| Feb. 26 | 1 | 39.000 € | +26.0% |
| März 26 | 1 | 39.000 € | 0.0% |
| Apr. 26 | 1 | 35.000 € | -10.3% |
| Aug. 26 | 1 | 68.000 € | +94.3% |
Wo sie gelistet sind
Comar Comet 12 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Italien führt mit 5 Inseraten (83.3%), gefolgt von Kroatien.