Guida all'acquisto Comar Comet 12
Cercare sul mercato dell'usato un Comar Comet 12 significa valutare uno sloop da crociera progettato da Vallicelli con una lunghezza di 12,63 metri che ha venduto oltre 200 esemplari nel suo primo decennio, quindi la barca non è affatto rara. La maggior parte degli esemplari usati presenta la disposizione a tre cabine armatoriale, sebbene compaia anche la versione a due cabine 420 ST con un'unica grande cabina armatoriale a poppa, e le barche ex-charter sono una vista comune.
Layout sul mercato dell'usato
Il Comet 12 standard presenta tre cabine: due cuccette doppie a poppa con bagno privato e una cabina con cuccetta a V a prua attorno a un grande dinette. Il 420 ST, nato dal restyling del 1987, elimina le doppie cabine di poppa per sostituirle con una grande cabina armatoriale, configurandosi come barca a due cabine. In entrambi i casi, la tuga bassa con sezione conica e diversi oblò garantiscono al salone molta luce e ventilazione, e lo specchio di poppa largo e profondo è un elemento costante.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Su queste barche è comune l'installazione di spinnaker, un abbinamento logico per i 95,7 metri quadrati di superficie velica dello sloop e il suo piano di deriva derivato dalle regate. Anche l'acqua calda è un elemento comune di serie o installato nei primi refit, da confermare su qualsiasi scafo ex-charter dove l'usura dei sistemi sia un problema. Al di là di questi, gli acquirenti dovrebbero considerare l'aggiunta di manovre e vele come variabili tipiche dell'armatore piuttosto che come dotazione standard.
Cosa ispezionare
La carena è l'elemento principale da esaminare: il Comet 12 ha un tipico piano di galleggiamento da regata con una chiglia con bulbo ellittico e una pala del timone che non è fissata a uno skeg. Quella pala del timone senza skeg merita un'ispezione approfondita per verificare l'usura delle boccole o i danni da impatto, poiché non c'è uno skeg a proteggerla. Lo scafo stesso è stato costruito in linea con gli standard IOR, quindi è opportuno controllare i soliti punti critici dell'era IOR intorno all'asse del timone e alla profonda e larga giunzione dello specchio di poppa per verificare lo stato di stress. Il pescaggio di 2,10 metri rende inoltre prudente una perizia della base della chiglia e del bulbo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente in Italia e in Croazia. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è semplice: confermare quale layout (tre cabine standard o 420 ST a due cabine) si adatti ai propri piani, verificare lo stato dell'acqua calda e dello spinnaker, e sottoporre a una perizia accurata il timone senza skeg e lo scafo con piano IOR. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi occorre tenere conto di un maggior numero di cicli di utilizzo su impianti e manovre.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Comar Comet 12. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 5 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 31.116 € | — |
| feb 26 | 1 | 39.209 € | +26.0% |
| mar 26 | 1 | 39.209 € | 0.0% |
| apr 26 | 1 | 35.188 € | -10.3% |
| ago 26 | 1 | 68.365 € | +94.3% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Comar Comet 12 coprono 2 paesi. Italia guida con 5 annunci (83.3%), seguito da Croazia.