Guida all'acquisto Comar Comet 11 Plus
Cercare sul mercato dell'usato un Comar Comet 11 Plus significa valutare una barca da crociera in vetroresina progettata da Groupe Finot, dotata di chiglia a pinna e armo in testa d'albero; una barca il cui rapporto zavorra/dislocamento del 35% e gli interni con otto posti letto la rendono una proposta pratica per la crociera piuttosto che una barca da regata spoglia. La flotta usata riflette questa vocazione alla crociera, e sapere cosa varia tra i sopravvissuti al tempo renderà più mirata qualsiasi visita.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra le barche Comet 11 Plus usate, anche se entrambe le configurazioni rimangono disponibili per l'acquisto. Gli esemplari ex-charter sono comuni sul mercato, quindi un acquirente deve aspettarsi che alcune barche mostrino segni di usura dovuti all'impiego in flotta, anche dove la struttura portante è sana. Il conteggio totale delle otto cuccette è costante su tutto il progetto; le differenze tra le barche risiedono nella suddivisione interna delle cabine e nella storia di utilizzo (charter o proprietà privata) piuttosto che nella capacità di ospitalità.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sulle barche di questa classe è comunemente installata una randa avvolgibile, un notevole vantaggio per la navigazione con equipaggio ridotto e un punto da verificare che funzioni correttamente. Oltre a ciò, il progetto veniva consegnato con diverse alternative di motore, e un diesel entrobordo Volvo Penta è una delle opzioni di propulsione che una barca specifica può montare; confermare quale motore si trovi nello scafo è una domanda fondamentale durante qualsiasi visita. Gli acquirenti dovrebbero concentrare l'ispezione sull'armo e sulla trasmissione piuttosto che considerare la barca come una tela bianca per piccoli comfort.
Cosa ispezionare
Il Comet 11 Plus ha un pescaggio carico compreso tra i 6,56 e i 6,86 piedi, quindi controlla la chiglia e gli appendici dello scafo per verificare l'assenza di danni da incaglio coerenti con tale pescaggio nelle manovre d'ormeggio dei porti turistici. Lo scafo in vetroresina deve essere esaminato per individuare i soliti problemi osmotici e da impatto tipici di una barca in composito più datata; inoltre, il tasso di immersione di circa 261 kg/cm (1.464 libbre/pollice) significa che la storia del carico è fondamentale: una barca pesantemente equipaggiata affonderà di più e fletterà le prese a mare in modo diverso. Verifica l'installazione specifica del motore e il suo registro di manutenzione, poiché il progetto consentiva diverse alternative. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per questi yacht è la Francia. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout sia la preferita a tre cabine o l'altra versione alternativa; verificare la randa avvolgibile e qualsiasi motore diesel Volvo Penta; ispezionare la chiglia a pinna e lo scafo in vetroresina per verificare l'usura legata al pescaggio; e valutare il pescaggio di oltre 2,0 m rispetto ai posti letto previsti.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Comar Comet 11 Plus. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | 45.115 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Comar Comet 11 Plus coprono 1 paese. Francia guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 45.115 € | 1 | 0 | 100.0% |