Poradnik kupującego Cheoy Lee Pedrick 36
Cheoy Lee Pedrick 36 to slup topowy zaprojektowany przez Davida Pedricka i zbudowany przez stocznię Cheoy Lee Shipyard. Charakteryzuje się konstrukcją z litego laminatu poliestrowo-szklanego, finkilem oraz sterem na skegu. Kupujący przeglądający rynek wtórny powinien skupić się na potwierdzeniu, że jacht wciąż odpowiada swojej oryginalnej konfiguracji, zamiast szukać udokumentowanych usterek technicznych.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Pedrick 36 oferuje układ slupa topowego na kadłubie o długości 35 stóp i 10 cali, z wypornością w linii wodnej wynoszącą 28 stóp i 10 cali oraz szerokością 11 stóp i 5 cali. Finkil i ster na skegu definiują profil podwodnej części kadłuba, a wyporność 16 000 funtów przy balastzie ołowianym o masie 6350 funtów kształtuje zachowanie jachtu na fali i jego trym. Pojemność zbiornika wody wynosi 100 galonów – to jedyny podany parametr dotyczący warunków mieszkalnych, dlatego wydajność podczas oględzin należy oceniać na podstawie szerokości i linii wodnej.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Standardowy napęd to silnik wysokoprężny Universal z niecałymi 50 galonami paliwa, a jacht przewozi 100 galonów wody. Kupujący powinien potwierdzić stan instalacji diesla oraz dopasowanie pojemności zbiorników do tych wartości, ponieważ poprzedni właściciele mogli modyfikować systemy lub dodawać akumulatory bytowe oraz panele słoneczne.
Co sprawdzić
Upewnij się, że kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego i nie został później modyfikowany przez dodanie rdzenia, oraz sprawdź połączenie finkilu z kadłubem i skeg podtrzymujący ster pod kątem jakichkolwiek śladów uderzeń lub napraw. Potwierdź, że ołowiany balast pozostaje zamknięty wewnątrz kadłuba zgodnie z projektem, a silnik stacjonarny Universal wraz z zbiornikiem paliwa o pojemności około 50 galonów są nienaruszone. Dopasuj zbiornik wody o pojemności 100 galonów oraz takielunek topowy o powierzchni 614 stóp kwadratowych do rzeczywistego stanu jachtu. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
- Potwierdź, że kadłub jest wykonany z litego laminatu i nie posiada rdzenia z tworzywa sztucznego
- Skontroluj połączenie finkilu z kadłubem oraz ster na skegu pod kątem historii napraw
- Sprawdź, czy obudowa ołowianego balastu jest nienaruszona
- Przejrzyj silnik Universal Diesel oraz instalację paliwową o pojemności 50 galonów
- Dopasuj pojemność zbiornika wody wynoszącą 100 galonów oraz takielunek topowy do potrzeb jachtu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Cheoy Lee Pedrick 36. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 25 | 1 | 196 367 zł | — |
| wrz 25 | 1 | 152 886 zł | -22.1% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 36 | 36.33' | $ 75 300 | 73 | 17 |
| Sabre 36 | 36' | $ 50 000 | 17 | 4 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29 000 | 17 | 0 |
| Cape George 36 | 36' | $ 112 250 | 12 | 5 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 22 500 | 6 | 1 |