Guide d'achat Cheoy Lee Pedrick 36
Le Cheoy Lee Pedrick 36 est un sloop en tête dessiné par David Pedrick et construit par le chantier Cheoy Lee Shipyard, doté d'une construction en stratifié massif, d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg. Un acheteur consultant le marché de l'occasion doit se concentrer sur la confirmation que le bateau conserve sa configuration d'origine plutôt que de chercher des pannes documentées sur le terrain.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Pedrick 36 propose un aménagement en sloop en tête sur une coque de 35 pieds 10 pouces avec une longueur à la flottaison (LWL) de 28 pieds 10 pouces et un maître-bau de 11 pieds 5 pouces. La quille à aileron et le safran sur skeg définissent le profil des œuvres vives, tandis que le déplacement de 16 000 livres avec 6 350 livres de lest en plomb façonne le comportement à la mer et l'assiette du bateau. La capacité d'eau de 100 gallons est le seul chiffre d'aménagement enregistré ; évaluez donc l'habitabilité lors de votre visite en vous basant sur le maître-bau et la longueur à la flottaison.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur auxiliaire d'origine est un diesel Universal avec un peu moins de 50 gallons de carburant, et le bateau transporte 100 gallons d'eau. L'acheteur doit confirmer que l'installation du moteur diesel est intacte et que les capacités des réservoirs correspondent à ces chiffres, car les propriétaires ultérieurs ont pu modifier les systèmes ou ajouter des batteries de servitude et des panneaux solaires.
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez que la coque est en stratifié massif et non modifiée ultérieurement avec un âme ajoutée, et examinez la liaison coque-quille à aileron ainsi que le skeg de safran pour détecter d'éventuels antécédents de choc ou de réparation. Confirmez que le lest en plomb reste bien confiné comme prévu et que le moteur diesel Universal ainsi que son réservoir d'environ 50 gallons sont intacts. Comparez le réservoir d'eau de 100 gallons et le gréement en tête de 614 pieds carrés avec l'inventaire réel du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
- Confirmer la présence d'une coque en stratifié massif sans âme supplémentaire
- Inspecter la liaison coque-quille à aileron et le safran sur skeg pour détecter d'éventuels travaux de réparation
- Vérifier que la cage du lest en plomb est intacte
- Contrôler le moteur diesel Universal et le système de carburant de 50 gallons
- Adapter la capacité d'eau de 100 gallons et le gréement en tête au programme du bateau
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cheoy Lee Pedrick 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 45 115 € | — |
| sept. 25 | 1 | 34 915 € | -22.6% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 36 | 36.33' | $ 75 446 | 71 | 15 |
| Sabre 36 | 36' | $ 50 000 | 17 | 4 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29 000 | 17 | 0 |
| Cape George 36 | 36' | $ 112 250 | 12 | 5 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 23 700 | 8 | 1 |