Beneteau First 27-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Samuel Manuard·2021·Beneteau
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil z bulbem
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
26.21' · 7.99 m
Wyporn.
3902 lbs · 1770 kg
Pierwszy rok
2021

Beneteau First 272 to 26stopowy jacht turystycznoregatowy, którego produkcja rozpoczęła się w 2021 roku. Opiera się bezpośrednio na platformie Seascape 27 zaprojektowanej przez Sam Manuard, a następnie zmodyfikowanej przez stocznię Beneteau w bardziej cywilizowany jacht do żeglugi przybrzeżnej. Projekt konstrukcyjny powierzono Samuelowi Manuardowi, wnętrza zaprojektowało biuro SitoConcept, a nadzór nad pracami badawczorozwojowymi sprawował Seascape. Rezultatem jest lekki, szeroki mały jacht regatowy, który zastąpił podnoszony kil swojego poprzednika stałą płetwą z torpedowym bulbem.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Beneteau First 27-2

Beneteau First 27-2 na rynku wtórnym to jacht turystyczny z serii produkcyjnej od 2021 roku, wywodzący się z modelu Seascape 27, budowany przez stocznię Beneteau według projektów architekta okrętowego Samuela Manuarda. Jest to 26-stopowy jacht turystyczno-regatowy ze stałym kilem, wyposażony w prawdziwy stacjonarny silnik wysokoprężny, przystosowany do zamiany na wydzieloną toaletę oraz oferujący miejsca do spania dla czterech osób – to mały jacht, który trafia w gusta żeglarzy szukających reaktywności regatowej przy weekendowym komforcie w kabinie.

Układy na rynku wtórnym

Jachty używane oferowane są w standardowym układzie wnętrza: podwójna koja w dziobie oraz dwie koje-kanapy lub koje rufowe w mesie, z małym kambuzem na lewej burcie i toaletą na prawej burcie, która jest zamknięta, z wyjątkiem momentów użytkowania. Przestrzeń środkowa wykorzystuje składane drzwi magnetyczne, co pozwala na zamianę jachtu w pełnowymiarową toaletę morską z zbiornikiem czarnych wód lub na przedłużenie kabiny dziobowej, a centralny składany stół podwaja się w kokpicie. W kabinie nie ma wysokości stojącej, ale wnętrze jest jaśniejsze i bardziej otwarte niż w wersji SE z kilem podnoszonym dzięki brakującej skrzyni kilowej. Dziobowe ławki w kokpicie zapewniają łatwy dostęp do przechowywania na pokładzie obok bakisty, a standardem jest rufowa drabinka kąpielowa z prysznicem. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów posiada standardowy zestaw wyposażenia stoczniowego: stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 15 KM z napędem wałowym i składaną śrubą napędową, demontowalny stół wewnętrzno-zewnętrzny, lodówkę oraz zlew kambuza z palnikiem gazowym i zbiornikiem słodkiej wody. Kluczowymi elementami do sprawdzenia pod kątem kosztów eksploatacji są stacjonarny silnik wysokoprężny i napęd wałowy – stocznia wybrała je jako najmniejsze jednostki spełniające normy emisji EPA USA – oraz zrównoważone sterowanie dwoma płetwami sterowymi z podwójnymi kabestanami, co upraszcza pracę na pokładzie. Dodatkowe ulepszenia nawigacyjne i obsługi żagli poza standardowym rolowanym gennakerem są montowane przez właścicieli. (2)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głównym udokumentowanym punktem kontrolnym jest geometria bezpieczeństwa na pokładzie: testatorzy zauważyli, że stójki relingu i kosze są stosunkowo krótkie, a pełnowysokościowy reling poprawiłby bezpieczeństwo, choć spełniają one przepisy klasowe. W pozostałych kwestiach należy upewnić się, że skrzynia ochronna (crash-box) na dziobie jest w dobrym stanie, a uchylny magnetyczny system prowadzenia drzwi w połowie kadłuba działa prawidłowo. Należy również sprawdzić, czy silnik wysokoprężny o mocy 15 KM łatwo uruchamia się na zimno, a składana śruba napędowa obraca się swobodnie, ponieważ elementy te mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jachtu oraz jego właściwości nautyczne na silniku. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Zainteresowanych zakupem należy traktować jako używany jacht Beneteau First 27-2, który pojawia się na rynku wtórnym w ograniczonych, ale rosnących ilościach.

  • Sprawdź stały finkil z torpedowym bulbem i zanurzeniem 5 stóp 7 cali w porównaniu do wersji z podnoszonym kilem na rufie
  • Sprawdź zrównoważenie podwójnego steru i komfort balustrady przy krótkich stójkach burtowych dla Twojej załogi
  • Potwierdź funkcjonowanie wewnętrznego silnika Yanmar o mocy 15 KM z napędem wałowym i składaną śrubą napędową
  • Skontroluj stan zamiany drzwi na magnetyczne oraz zużycie przedłużki kabiny dziobowej
  • Nie spodziewaj się wysokości stojącej w kabinie; oceniaj wygodę koi osobiście

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

8 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau First 25.724.57'$ 39 348397
Beneteau First 2726.24'$ 108 832389
Beneteau First 21.721'$ 22 7293110
Beneteau First 2424.61'$ 20 979276
Beneteau First 27 SE26.21'$ 122 563164
Beneteau First 25 S24.58'$ 46 000133
Saffier SE 2729.69'$ 209 803125
Seascape 2726.21'$ 116 557114

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast Beneteau First 27-2?+
Porównywalne modele to Beneteau First 25.7, Beneteau First 27, Beneteau First 21.7. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.