Beneteau Cyclades 39.3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; częste są egzemplarze pocharterowe. Kokpit z dwoma stanowiskami sterowania pozostaje niezmienny niezależnie od układu wnętrza, więc głównymi różnicami między poszczególnymi egzemplarzami jest liczba kabin i ślady użytkowania w czarterze, a nie konstrukcja stanowisk sterowych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardzie ploter map, autopilota, bimini, prysznic w kokpicie, tratwę ratunkową oraz panele słoneczne. Często spotykanymi dodatkami są falownik, ciepła woda, ogrzewanie, pokład tekowy oraz AIS. Mniej powszechne ulepszenia wprowadzane przez właścicieli obejmują radar i EPIRB. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – panele słoneczne z falownikiem, a czasem także ogrzewanie – decyduje o tym, czy jacht pozwala na bezpieczne stacjonowanie na kotwicy bez konieczności korzystania z generatora; zestaw bezpieczeństwa składający się z tratwy ratunkowej i AIS jest już standardem i powinien być sprawdzony pod kątem sprawności, a nie zakładany jako coś oczywistego.

Co sprawdzić

Stocznia potwierdza obecność podwójnego stanowiska sterowego i prostej taktyki manewrowania w kokpicie, ale kupujący powinien samodzielnie upewnić się, że kabestany oraz konsole przyrządów są nienaruszone i wolne od pęknięć naprężeniowych. Prace inspekcyjne najlepiej skupić na rutynowych punktach: integralności bulbu kilu, zużyciu końcówek olinowania stałego na 12-milimetrowych fałach i 14-milimetrowych szotach oraz instalacji silnika Yanmar o mocy 40 KM. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Beneteau Cyclades 39.3 pojawiają się zazwyczaj w Turcji, Hiszpanii, Francji, Chorwacji, na Martynice i we Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ trzykabinowy wersji armatorskiej w porównaniu z historią czarterową, sprawdź stan instalacji solarnych, falownika i AIS, przetestuj konsole sterowe oraz dostęp do kabestanów, a także skontroluj kil i olinowanie. Jest to rozsądny, wygodny jacht turystyczny, wymagający standardowej konserwacji technicznej typowej dla jednostek w tym wieku.