Arrow 1280-S: veleros en venta y panorama del mercado

Schionning Design·2018·Kits or professionally built
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Catamarán · orza de sable
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
41.99' · 12.8 m
Despl.
9921 lbs · 4500 kg
Primer año
2018

El Arrow 1280S es un catamarán de 42 pies diseñado por Schionning Design que surgió de la lista de deseos de un propietario para una evolución más ligera y rápida del A1200. Concebido cuando Matt G se dirigió a Jeff con un conjunto de modificaciones que quería realizar en ese modelo anterior, el 1280S cambia el volumen por la finura: cascos más estrechos y una eslora en flotación mayor fueron el camino establecido hacia el rendimiento, y el resultado es un crucero de fibra de vidrio con núcleo de espuma, orzas de sable, timón de pala y un aparejo sloop fraccionado nacido de una solicitud de modificación del propietario.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
843.477 €
De salida, no de venta · 12 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
5
12 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-18.2%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

8 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Arrow 1280-S

El Arrow 1280-S es un catamarán de Schionning Design construido a partir de 2018 como un crucero orientado al rendimiento con cascos más estilizados y una eslora en flotación mayor que el A1200 del que deriva. En el mercado de ocasión se trata de barcos de fibra de vidrio con núcleo de espuma, orzas de sable y aparejo sloop fraccionado; además, el historial de cada casco como kit o construcción profesional define lo que realmente obtiene el comprador.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador aparecen con más frecuencia que la alternativa en el mercado de ocasión, aunque ambas versiones se ponen a la venta, y los barcos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. La configuración de un solo aseo que se ve en la versión de armador mantiene el peso bajo y abre el espacio de la cabina del puente, por lo que un comprador debe confirmar qué configuración de camarotes y de aseo tiene un anuncio específico antes de asumir que coincide con el original orientado al rendimiento.

Equipamiento y mejoras habituales

Comúnmente se equipa con un spinnaker, y muchos barcos también llevan baterías de litio, un inversor, un gennaker o spinnaker asimétrico, winches eléctricos, radar, plotter cartográfico, AIS y piloto automático como equipamiento habitual. El foque autovirante y los pescantes para auxiliar aparecen con menos frecuencia como mejoras de los propietarios. Para el comprador, el conjunto de potencia y navegación es lo que más importa: los bancos de litio con inversor permiten una vida larga al ancla, mientras que el radar y el AIS combinados con el piloto automático indican si el velero está listo para travesías o si aún necesita inversión.

Qué inspeccionar

Debido a que la construcción de Duality se extendió durante casi tres años desde la llegada del kit hasta el lanzamiento y fue en gran parte completada por el propietario, salvo el ajuste de la fibra, la pintura y algunas piezas de acastillaje realizadas por un amigo, la calidad del trabajo de fibra de vidrio con núcleo de espuma y el acabado de los cascos terminados son las primeras cosas que hay que verificar tras casi tres años de trabajo independiente. Examine de cerca la estructura de la cabina sobre el puente y la instalación del aseo único en busca de signos de ebanistería apresurada o desigual, y confirme que el mástil giratorio de carbono de Current Marine y su jarcia asociada no presenten delaminación ni desgaste excesivo en los cojinetes. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de verificación para la inspección:

  • Confirme que el número de camarotes y la distribución del aseo coincidan con sus planes.
  • Inspeccione los cascos y cubiertas con núcleo de espuma para evaluar la calidad del encofrado y la unión.
  • Verifique el estado del mástil de carbono giratorio y de la jarcia.
  • Compruebe la instalación de las baterías de litio y del inversor si están equipados.
  • Busque pescantes y equipo de auxilio si el bote está incluido en el trato.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Arrow 1280-S abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

12 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos843.477 €125100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeanneau 1445.83'$ 669.98310117
Seawind 137044.95'$ 899.000289
RM Yachts 126039.33'$ 220.100131
Schionning 1280-SEstás aquí$ 977.000125
Outremer 4X48'$ 1.075.05091

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Arrow 1280-S de ocasión?+
El precio medio de salida de un Arrow 1280-S de ocasión en los últimos 12 meses es 843.477 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Arrow 1280-S hay en venta?+
5 anuncios de Arrow 1280-S se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 12 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Arrow 1280-S suben o bajan?+
El precio medio de salida del Arrow 1280-S ha bajado un 18.2% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Arrow 1280-S?+
Los principales mercados de anuncios de Arrow 1280-S de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Arrow 1280-S?+
Modelos comparables son Jeanneau 14, Seawind 1370, RM Yachts 1260. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.