Aloha 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Aloha 30 dzieli ten sam podstawowy plan: kadłub z finkilem i sterem wolnonośnym o długości całkowitej 29,97 stopy, długości w linii wodnej wynoszącej 26,05 stopy oraz szerokości 10,08 stopy, z kabiną rufową i wystarczającą przestrzenią na weekendowe noclegi. Wyporność wynosząca 6800 funtów i ołowiany balast o masie 2960 funtów dają stosunek balastu do wyporności na poziomie 43,5%, dzięki czemu używane jachty będą zachowywać się sztywno i szybko, a nie jako pojemne jednostki. Ponieważ produkcja trwała tylko w latach 1986–1989, nie musisz wybierać między wczesną a późną generacją – decydujesz się po prostu między indywidualną historią konserwacji tego krótkiego, limitowanego serii projektu.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się spinaker, co ma duże znaczenie dla kupujących, którzy chcą korzystać z żagla do kursów pełnych o powierzchni 563 stóp kwadratowych, na którym zaprojektowano ten takielunek. Często montuje się również autopilota, co jest przydatne ze względu na charakterystykę jachtu do regat przybrzeżnych, gdzie pomocny jest trymowanie w małej załodze. Podobnie często spotyka się ploter map, co wnosi nowoczesną nawigację w kadłub z lat 80. Poza tym większość pozostałego osprzętu należy traktować jako instalacje własne, a nie fabryczne opcje; prawdziwym zadaniem kupującego jest sprawdzenie stanu takielunku ułamkowego lub topowego oraz stanu żagli, a nie liczenie fabrycznych opcji wyposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłuby jachtów Aloha 30 były formowane ręcznie z laminatu o grubości do 20 warstw na linii wodnej oraz z pokładów z laminatu z rdzeniem balsowym, dlatego należy skontrolować rdzeń pokładu pod kątem wniknięcia wilgoci w miejscach, gdzie okucia lub mocowania kabestanów przechodzą przez balsowy rdzeń. Połączenie kadłuba z pokładem było klejone chemicznie i skręcane śrubami co cztery cale; należy sprawdzić, czy linia połączenia i same śruby nie wykazują żadnych rozwarstwień, które mogłyby wskazywać na ruchy konstrukcyjne. Ponieważ stocznia stosowała formowanie typu „klamrowe” (clam-shell) zamiast pistoletu laminacyjnego, należy zwrócić uwagę na spójność grubości laminatu oraz wcześniejsze naprawy, które zachowały oryginalny schemat. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Aloha 30 zazwyczaj pojawia się na rynku w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ z kabiną rufową oraz przydatność do weekendowego pływania, zweryfikuj dopasowanie spinakera, autopilota i plotera map, jeśli są one dla Ciebie ważne, oraz dokładnie skontroluj rdzeń pokładu z balsy oraz połączenie kadłuba z pokładem podczas inspekcji przed zakupem. Jacht nagradza uważnego inspektora lekkim, reaktywnym jachtem turystyczno-regatowym stoczni Holland z krótkiej, ale dobrze zbudowanej serii produkcyjnej.

• Potwierdź suchy rdzeń pokładu we wszystkich miejscach przenikania
• Sprawdź połączenie kadłuba z pokładem oraz rozstaw śrub
• Weryfikuj konfigurację takielunku (ułamkowy vs topowy) i stan żagli
• Oceń pojemność w zależności od planowanego użytku przybrzeżnego