设计与建造
Alden 50 的船体总长 (LOA) 为 50.33 英尺，水线长 (LWL) 为 37.08 英尺，排水量为 38,000 磅，配有 16,300 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 42.9%，使其牢牢立足于重排水量巡航帆船的行列。其排水量-长度比 (D/L) 为 333，舒适度比为 44.7，进一步印证了这是一款专为离岸稳性而非冲刺速度而调校的帆船。同时，1.6 的翻覆筛查比处于适航巡航设计的安全范围内。船体和甲板采用实心玻璃钢，水下部分采用带稳向板的短颈龙骨，可在 5.5 至 10.33 英尺之间实现可变吃水。这种设计虽然牺牲了降下稳向板时多出的少许阻力，但换取了在浅水锚地滑航的能力，这是巡航型稳向板龙骨（带稳向板的短颈龙骨）这一类型中典型的折中方案。 (1)
帆装与帆面积
Alden 50 的帆装为桅顶索具单桅纵帆船，总帆面积为 1,092 平方英尺，分配在 515 平方英尺的主帆和 577 平方英尺的 100% 前三角区之间。前三角区高度为 59.80 英尺，基底长为 19.30 英尺；主帆前缘弧长为 51.50 英尺，帆根弧长为 20.00 英尺。其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.5，其帆面积相对于船重而言属于适中水平——足以在微风中保持航行而不会给船体带来过大负担，这与重排水量远洋巡航帆船的理论表现一致。这些数据表明，该帆装旨在让少人操作的船员在长途航行中轻松驾驭，而不是为了在帆船赛中激烈冲线而设计。 (1)
舱内住宿
可查的记录中没有提供 Alden 50 的内部布局、床位数量或木工细节。可以肯定的是，其 13.5 英尺的船宽和 170 加仑的水箱容量，配合 150 加仑的柴油箱，表明这是一款为长期独立巡航而非周末沿海漫游而配备的帆船。
总结
Alden 50 是一款稀缺、专为远洋巡航而设计的帆船，其有限的产量和由 Alden 自主设计，使其成为那些比起大众市场替代品更看重重排水量稳向板帆船的航海者的独特选择。其参数描述了一艘稳定、压舱良好的远航利器；折中之处在于稳向板带来的额外阻力以及可选船只的稀缺性。
优点
- 重达 38,000 磅的排水量，配以 42.9% 的铅压舱，提供出色的离岸稳性
- 稳向板式短颈龙骨布局，在浅吃水的同时保持深吃水的稳定性
- 宽裕的 150 加仑燃油和 170 加仑水箱容量，适合长途巡航
缺点
- 稳向板降下时可能会比固定鳍龙骨产生更大的阻力
- 仅建造了三艘船体，限制了二手市场的选择
- 中等帆面积-排水量比更偏向于航行舒适性，而非轻风加速性能
