Ontwerp en constructie
Als een van de eerste seriebouwboten die in polyester werden gegoten, was de Trident 24 de eerste toerzeiler die door Marine Construction werd gebouwd en legde deze de basis voor het bedrijf. De vroege rompen waren van glasvezel, maar de eerste exemplaren waren voorzien van professioneel geplaatste houten dekken en kajuitdaken. Enkele eigenaren bleven zelfs met kale rompen kopen en deze afwerken in hout — waardoor er vandaag de dag nog wellicht twintig hybriden van hout en glasvezel op het water drijven. De standaardboot is volledig van massief polyester, zowel de romp als het dek. Wat het ontwerp onderscheidt, is de keuze voor de kiel: een koper kon kiezen voor een hefkiel (midzwaard), vinkiel of driedubbele kiel. De drievoudige versie maakt de boot bijzonder geschikt voor ondiepe en droogvallende havens. Met 1.500 lb aan ijzeren ballast (40 procent van een waterverplaatsing van 4.040 lb) heeft ze een geruststellend laag zwaartepunt voor een 24-voets jacht. (1)
Tuigage en bediening
De Trident 24 is een fractioneel getuigde sloop waarvan de mast sterk is verstagd met dubbele onderwanten, en de tuigage is ongewoon robuust voor deze lengte — een database-evaluatie rekent haar als de boot met de meeste tuigage van alle vergelijkbare zeilboten in de set. De afmetingen van de vallen en schoten zijn lang voor de lengte, met 69 voet lange vallen en een 60 voet lang grootzeil, wat benadrukt hoe volwaardig het zeilplan is op een waterlijnlengte van 19 voet. Op de motor loopt ze goed zowel vooruit als achteruit, een nuttige eigenschap aangezien veel boten oorspronkelijk waren uitgerust met een Vire 6 of 7 pk tweetakt benzine-motor, die de meeste hebben ingeruild voor diverse andere motoren, waarbij de compacte Yanmar 9 pk diesel een bijzonder populaire vervanger is. Testers uit die tijd vonden de prestaties bevredigend; ze was snel genoeg voor de ervaren roerganger, terwijl ze een veilige vaart bood aan de minder ervaren zeiler. (2)
Accommodatie en zeegedrag
In Yachts and Yachting noemden testers haar een van de meest comfortabele kleine jachten die ze hadden getest, met een constructie en algemene indeling die geschikt waren voor vrij lange reizen. Denny Desoutter merkte op dat er met een lengte van 24 voet een goede stahoogte werd bereikt zonder dat de boot overladen leek door het bovenste vuilnisbakdek, en het goed uitgebalanceerde uiterlijk van romp en opbouw werd breed geprezen. De diepe, zelflozende kuip, de brede gangboorden en de uitzonderlijke opbergruimte geven de boot een grotere indruk dan zijn lengte doet vermoeden, en Yachting and Boating Weekly oordeelde dat Alan F. Hill een uiterst aantrekkelijke kleine sloep had ontworpen. (1)
Bekende problemen
De vroegste boten hadden houten dekken en kajuitdaken op een polyester romp, en er bestaat een klein aantal door eigenaren afgebouwde hybriden van hout en glasvezel. Deze houten elementen zijn de enige bekende afwijking van de volledig polyester standaard en zijn de gebieden waar ouderdom en vochtinfiltratie het meest waarschijnlijk zichtbaar worden bij een specifieke romp. (1)
Refits en eigendom
De meeste originele Vire-benzinemotoren zijn vervangen, dus een koper moet rekenen op gemengde voortstuwinginstallaties in plaats van originele motoren. Het originele zeil- of rompnummer blijft de beste gids voor de leeftijd van een boot, handig bij het beoordelen van hoeveel seizoenen een hybride dek of vervangen motor heeft meegemaakt. Eigenaren hebben met deze boten gezeild van Scandinavië tot het Midden-Oosten en Noord-Amerika, en het ontwerp houdt moeiteloos stand in vergelijking met veel latere ontwerpen. (1)
Het oordeel
De Trident 24 is een echt capabele kleine toerzeiler waarvan de vroege polyester constructie, hoge ballastverhouding en de optie voor een drievoudige kiel haar een stabiliteit geven die verder gaat dan haar lengte. Ze is comfortabel, zeewaardig en goed getuigd, en het enige opmerkelijke punt voor eigenaren is de minderheid van de met hout beklede of door de eigenaar afgebouwde rompen die specifieke aandacht voor hout vereisen.
Pluspunten
- Drijvende, zeewaardige romp die is bewezen op oceaanreizen en brede Europese vaargebieden
- Ballastverhouding van 40 % en drievoudige kiel die geschikt zijn voor ondiepe en droogvallende havens
- Sterk verstagde fractionele tuigage met overgrote zeilgrootte in verhouding tot de lengte
- Comfortabele accommodatie met goede stahoogte en diepe, zelflozende kuip
Minpunten
- Een minderheid van de boten heeft houten dekken/kajuitdaken of een hybride hout-GF-kit die inspectie van het hout vereist
- De originele Vire-tweetaktmotoren zijn grotendeels verdwenen, waardoor de voortstuwing per romp een mix is
